El fabricante de los taxis de Londres se declara en suspensión de pagos
El fracaso en la búsqueda de financiación deja sin alternativas a la empresa El modelo tendrá que empezar a competir con el Nissan NV200 que se fabricará en Barcelona
El fabricante de los famosos taxis de Londres, Manganese Bronze Holdings, ha solicitado acogerse a suspensión de pagos y el nombramiento de un administrador concursal, tras fracasar en la búsqueda de financiación, informó la empresa en un comunicado.
Manganese Bronze indicó que las negociaciones con diferentes partes para asegurar financiación "en términos aceptables" para solucionar los problemas financieros a los que se enfrenta la empresa finalizaron sin éxito.
Por este motivo, el consejo de administración de la firma ha decidido manifestar su intención de nombrar a un adminis...
El fabricante de los famosos taxis de Londres, Manganese Bronze Holdings, ha solicitado acogerse a suspensión de pagos y el nombramiento de un administrador concursal, tras fracasar en la búsqueda de financiación, informó la empresa en un comunicado.
Manganese Bronze indicó que las negociaciones con diferentes partes para asegurar financiación "en términos aceptables" para solucionar los problemas financieros a los que se enfrenta la empresa finalizaron sin éxito.
Por este motivo, el consejo de administración de la firma ha decidido manifestar su intención de nombrar a un administrador concursal, con el fin de asegurar un "futuro de éxito" para la corporación.
"El consejo de administración mantiene la esperanza de que las principales fortalezas de la compañía, el modelo TX4 y su reputación global, aporten la plataforma para un negocio de éxito en el futuro", resaltó la empresa. Con este vehículo deberán competir con la Nissan NV200 London Cab, un coche que ha obtenido la autorización de las autoridades británicas para servir como taxi. El modelo del fabricante japonés se realizará en la planta que la multinacional tiene en Barcelona.
Por otro lado, Manganese Bronze aseguró que su principal prioridad en la actualidad es que se produzca una resolución rápida de la campaña de revisión, anunciada el pasado 12 de octubre, en relación con un posible fallo en la caja de cambios de sus vehículos.
La compañía cerró el primer semestre del año con un beneficio operativo de 3,1 millones de libras (3,8 millones de euros al cambio actual), un 64,2% menos que en 2011, mientras que su facturación descendió un 11,3%, hasta 34,3 millones de libras (42,3 millones de euros). La firma aumentó un 16,8% su deuda neta en este período, hasta 11,4 millones de libras (14 millones de euros).