Nissan plantea recortar el 41% los costes para optar a una nueva furgoneta
Nissan jugará la baza de los costes en su intento de llevarse el gato al agua de la fabricación de una furgoneta eléctrica en su planta de Zona Franca. El grupo automovilístico se ha puesto como objetivo reducir el 41% el coste total de sus vehículos que salen de su planta catalana, según prevé el nuevo plan a tres años que la compañía presentó ayer a sus empleados de la fábrica, bautizado como Barcelona Challenge.
La compañía ve factible alcanzar este listón apostando más por los proveedores locales para reducir costes logísticos -muchas piezas deben viajar ahora a España desde Japón- ...
Nissan jugará la baza de los costes en su intento de llevarse el gato al agua de la fabricación de una furgoneta eléctrica en su planta de Zona Franca. El grupo automovilístico se ha puesto como objetivo reducir el 41% el coste total de sus vehículos que salen de su planta catalana, según prevé el nuevo plan a tres años que la compañía presentó ayer a sus empleados de la fábrica, bautizado como Barcelona Challenge.
La compañía ve factible alcanzar este listón apostando más por los proveedores locales para reducir costes logísticos -muchas piezas deben viajar ahora a España desde Japón- y también disminuyendo el coste de fabricación de los automóviles.
El preacuerdo sobre el convenio colectivo alcanzado esta semana con los sindicatos, que flexibiliza la organización para adaptar la producción a la demanda y que contiene los sueldos, va en esta dirección. Nissan Zona Franca necesita mejorar posiciones dentro del grupo para ser competitiva, porque está en juego la adjudicación de una nueva furgoneta, que en principio debería decidirse este año, y también la necesidad de aumentar las cargas adicionales de los productos que ya fabrican.
El grupo comprará más componentes a proveedores locales
El plan lo presentó el consejero director general de Nissan Motor Ibérica, Ryouiji Kurosawa, acompañado del subdirector general, Frank Torres, y cubre desde lo que queda de 2010 hasta 2013.
Según Kurosawa, Barcelona podrá ser "candidata" para fabricar el modelo eléctrico de la furgoneta NV200 -el primer vehículo eléctrico que se fabricaría en Cataluña-, a la que aspiran también otras factorías del grupo en Japón y Francia. Según la empresa, el Barcelona Challenge situará a la planta de Barcelona entre las más competitivas de la Alianza Renault-Nissan. Además, estaría también en condiciones de conseguir trabajo adicional, aunque Nissan Motor Ibérica ha incrementado la cantidad de unidades producidas inicialmente previstas para su año fiscal 2010 de 84.000 a 94.000. "La fábrica se dispone a encarar un futuro esperanzador, hoy empieza una nueva etapa para la planta de Barcelona", dijo Kurosawa, según un comunicado emitido por la empresa.