Errores de hasta 15 centímetros

No coinciden. Las cifras que muestran las alturas de los puentes de la M-40 no coinciden con la real. Así al menos se deduce del muestreo de siete mediciones efectuado por EL PAÍS durante el día de ayer. Algunos elevados tienen hasta 15 centímetros menos de lo que anuncian, como ocurre en el kilómetro 45,300, en Pozuelo de Alarcón. En lugar de los 5,35 que muestra el cartel la medición da un escaso 5,20 metros.

Sólo en un caso la altura era mayor a la puesta a la entrada del túnel. Ocurrió en el kilómetro 31,100, junto a la incorporación de la autovía de Extremadura (A-5). Supuestamente...

No coinciden. Las cifras que muestran las alturas de los puentes de la M-40 no coinciden con la real. Así al menos se deduce del muestreo de siete mediciones efectuado por EL PAÍS durante el día de ayer. Algunos elevados tienen hasta 15 centímetros menos de lo que anuncian, como ocurre en el kilómetro 45,300, en Pozuelo de Alarcón. En lugar de los 5,35 que muestra el cartel la medición da un escaso 5,20 metros.

Sólo en un caso la altura era mayor a la puesta a la entrada del túnel. Ocurrió en el kilómetro 31,100, junto a la incorporación de la autovía de Extremadura (A-5). Supuestamente debía haber una altura de 5,15, pero el láser arrojó una cifra de 5,21 en la parte más estrecha del elevado.

En general, las oscilaciones van desde los tres centímetros (kilómetro 19,900, junto a Mercamadrid; 5,67 metros frente al 5,7 anunciados) hasta los 15 citados. Otro caso, con 14 centímetros, se da en el kilómetro 46,600, junto a la A-6, donde se midieron 5,71 metros y se anunciaban 5,85.

Este periódico comprobó que al menos en seis puentes no existe señalización o que ha sido prácticamente borrada tras ser repintado el elevado. Ocurre, por ejemplo, en el kilómetro 13,700, junto a la salida de Arcentales.