Caja automática para el Accord turbodiésel
Honda ofrece ya un cambio automático para su motor 2.2 i-DTEC turbodiésel de 150 CV. La transmisión mejora apreciablemente la comodidad de conducción y está disponible en las dos carrocerías, berlina y Tourer o familiar. El Accord i-DTEC automático cuesta 2.000 euros más que el i-DTEC manual y se vende con unas tarifas desde 32.200 euros.
Desarrollada por Honda, la nueva caja tiene cinco marchas e incluye levas para poder accionarla desde el volante. Ofrece dos modos de funcionamiento: normal y deportivo (en este último estira más las marchas), y cambia con suficiente rapidez. Pero dest...
Honda ofrece ya un cambio automático para su motor 2.2 i-DTEC turbodiésel de 150 CV. La transmisión mejora apreciablemente la comodidad de conducción y está disponible en las dos carrocerías, berlina y Tourer o familiar. El Accord i-DTEC automático cuesta 2.000 euros más que el i-DTEC manual y se vende con unas tarifas desde 32.200 euros.
Desarrollada por Honda, la nueva caja tiene cinco marchas e incluye levas para poder accionarla desde el volante. Ofrece dos modos de funcionamiento: normal y deportivo (en este último estira más las marchas), y cambia con suficiente rapidez. Pero destaca ante todo por su suavidad y buen rendimiento, porque, a diferencia de otros cambios automáticos convencionales (convertidor de par), incide poco en las prestaciones y consumos. El Accord diésel automático acelera de 0 a 100 km / h en 10,2 segundos y gasta 6,4 litros de media, frente a los 9,8 segundos y 5,6 litros del Accord diésel manual. Las emisiones de CO2 se mantienen también en cifras muy correctas: sólo suben de 149 a 170 g / km.
La versión diésel automática no se ofrece con el acabado básico Elegance, pero está disponible en el intermedio Executive y el superior Luxury. Y puede añadir el interesante paquete de seguridad Innova, que reúne control de velocidad inteligente ACC, frenada de emergencia automática CMBS y el sistema LKAS de ayuda al mantenimiento del trazado, que llega a girar el volante por sí solo si el coche sale de su carril.