"Tenemos que abandonar la pista. No creo que tardemos mucho"
El juez ha recabado para su investigación del accidente las grabaciones de la torre de control. En una de las cintas aparece la conversación con el piloto del MD-82, durante el primer intento de despegue y el segundo:
-13.25. (Torre). ¿Listo para despegar?
-13.25. Afirmativo. Completamente listo.
- 13.25. Autorizado despegar pista 36 izquierda.
- 13.26. Mire, tenemos un pequeño problema. Teníamos que abandonar la pista otra vez (...) En cuanto nos digan el problema, que no creo que tardemos mucho, le comentamos...
Con el problema supuestamente resuelto, el av...
El juez ha recabado para su investigación del accidente las grabaciones de la torre de control. En una de las cintas aparece la conversación con el piloto del MD-82, durante el primer intento de despegue y el segundo:
-13.25. (Torre). ¿Listo para despegar?
-13.25. Afirmativo. Completamente listo.
- 13.25. Autorizado despegar pista 36 izquierda.
- 13.26. Mire, tenemos un pequeño problema. Teníamos que abandonar la pista otra vez (...) En cuanto nos digan el problema, que no creo que tardemos mucho, le comentamos...
Con el problema supuestamente resuelto, el avión vuelve a pista de despegue a las 14.21 y se sitúa detrás de otro avión de Spanair, el JK6063, que recibe a las 14.22 autorización para salir.
A las 14.23. La torre de control se comunica con el piloto del MD-82:
- Viento 210 05. Autorizado a despegar pista 36 izquierda.
El piloto recibe la comunicación e inicia la maniobra de despegue. Unos segundos después, el avión se estrella.