Se acondicionan cinco nuevos tramos para las obras del AVE
Los trabajos de desbroce y preparación del terreno en cinco nuevos tramos del proyecto de la nueva red ferroviaria vasca han comenzado a realizarse en las últimas semanas como paso previo al inicio de las obras. Se trata de los dos subtramos del tajo Legutiano-Eskoriatza, de 7,4 kilómetros; del tramo Eskoriatza-Aramaio, de 5,58 kms.; del Aramaio-Mondragón, de 3,38; y del Amorebieta-Lemona, de 3,4.
Ayer arrancaron las obras del primer subtramo Arrazua/Ubarrundia-Legutiano, donde arranca la Y ferroviaria a la salida de Vitoria. Con un presupuesto de 22,1 millones de euros, present...
Los trabajos de desbroce y preparación del terreno en cinco nuevos tramos del proyecto de la nueva red ferroviaria vasca han comenzado a realizarse en las últimas semanas como paso previo al inicio de las obras. Se trata de los dos subtramos del tajo Legutiano-Eskoriatza, de 7,4 kilómetros; del tramo Eskoriatza-Aramaio, de 5,58 kms.; del Aramaio-Mondragón, de 3,38; y del Amorebieta-Lemona, de 3,4.
Ayer arrancaron las obras del primer subtramo Arrazua/Ubarrundia-Legutiano, donde arranca la Y ferroviaria a la salida de Vitoria. Con un presupuesto de 22,1 millones de euros, presenta una longitud de 2.540 metros, de los cuales 995 corresponden al viaducto sobre la carretera local A-3008, al puente sobre el río Basachueta, al viaducto sobre la A-3002, la Nacional-I y el río Zadorra, al viaducto sobre el antiguo ferrocarril Vitoria-Malzaga y al viaducto sobre la A-4027. Los 1.585 metros restantes discurren por desmonte o terraplén. El subtramo II, ya en construcción, consta de 5.215 metros con tres puentes, dos viaductos y el túnel de Luko.