Iberia pedirá que Spanair se mude a la T-4 si cierra la compra

Aún no hay nada cerrado, pero ya ha prendido la batalla política a cuenta de la compra de Spanair por parte de Iberia. Frente al apoyo explícito de Fomento a la operación, el Gobierno catalán pedirá la intervención de los organismos de Defensa de la Competencia ya que considera que Iberia tendría una posición de dominio en el aeropuerto de Barcelona y sobre todo en la T-Sur, que se abrirá en 2009.

Spanair y sus socios de Star Alliance (como también Iberia y los suyos) tienen concedidos espacios en la nueva terminal, pero no en la T-4 de Barajas, que fue adjudicada a Iberia. Si se cierra...

Aún no hay nada cerrado, pero ya ha prendido la batalla política a cuenta de la compra de Spanair por parte de Iberia. Frente al apoyo explícito de Fomento a la operación, el Gobierno catalán pedirá la intervención de los organismos de Defensa de la Competencia ya que considera que Iberia tendría una posición de dominio en el aeropuerto de Barcelona y sobre todo en la T-Sur, que se abrirá en 2009.

Spanair y sus socios de Star Alliance (como también Iberia y los suyos) tienen concedidos espacios en la nueva terminal, pero no en la T-4 de Barajas, que fue adjudicada a Iberia. Si se cierra la compra de Spanair (ahora en la T-2), la antigua compañía de bandera pedirá a AENA el traslado a la nueva terminal de Madrid que comparte con su alianza, Oneworld, según reconoce un portavoz de la aerolínea. Se completaría así un curioso círculo, ya que el ex presidente de Spanair Gonzalo Pascual recurrió incluso a Bruselas para conseguir un espacio en la T-4, si bien desistió a cambio de mejorar las condiciones en la T-2. Una vez que Marsans, el grupo turístico de Pascual, ha renunciado a comprar Spanair a la escandinava SAS, en el sector se da a Iberia como favorita. La solución, no antes de dos meses.