El Consell reclama ahora al Gobierno que financie un 'AVE' entre Valencia y Utiel

El viaje en tren de Valencia a Utiel en una línea de cercanías dura unas dos horas y el Consell quiere que se reduzca a 47 minutos. Quiere, además, que esta mejora ferroviaria la financie el Gobierno. El proyecto cuesta al menos 24 millones de euros y el consejero de Infraestructuras, Mario Flores, lo presentó ayer en Utiel.

El plan propone aprovechar la línea del AVE actualmente en construcción para trenes que alcancen unos 160 kilómetros por hora. En la zona de la estación del Rebollar, cerca de Requena, sería necesaria la construcción de un intercambiador que permitiera al nuevo tren...

El viaje en tren de Valencia a Utiel en una línea de cercanías dura unas dos horas y el Consell quiere que se reduzca a 47 minutos. Quiere, además, que esta mejora ferroviaria la financie el Gobierno. El proyecto cuesta al menos 24 millones de euros y el consejero de Infraestructuras, Mario Flores, lo presentó ayer en Utiel.

El plan propone aprovechar la línea del AVE actualmente en construcción para trenes que alcancen unos 160 kilómetros por hora. En la zona de la estación del Rebollar, cerca de Requena, sería necesaria la construcción de un intercambiador que permitiera al nuevo tren pasar a las vías del cercanías que viaja hasta Utiel. El proyecto prevé así una estación con más andenes y un servicio de aparcamiento de coches. Dado que Valencia y el Rebollar están a una distancia de 60 kilómetros, "es conveniente" la incorporación de otras dos vías de apartado, una por cada sentido, de forma que en la zona entre Chiva y Buñol los nuevos trenes regionales puedan dar paso al AVE.

Se trata, en definitiva, de que la "explotación de la infraestructura de alta velocidad Valencia-Madrid" permita generar "un corredor de AVE regional que enlace en tiempos competitivos Valencia con Requena, Utiel y su comarca", según dijo el consejero. El trayecto actual de 90 kilómetros y 14 estaciones se recortaría a un viaje de 47 minutos.

El Plan de Infraestructuras Estratégicas 2004-2010 de la Generalitat prevé mejorar el servicio ferroviario a la comarca, pero este plan no saldría de sus propios presupuestos. Tras denunciar insistentemente retrasos en el AVE, ahora propone un proyecto que obligaría a nuevas modificaciones que pagaría el Gobierno. "Vamos a proponer esta opción al Ministerio de Fomento, que es la administración competente, para que desarrolle el proyecto, perfectamente viable y con una inversión razonable". Unos 24 millones en infraestructura, nuevos trenes aparte. "Repercutirá en la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos", añadió Flores.