La hostelería de Tarragona apenas nota el AVE
Un año después de la llegada del AVE a Tarragona, el sector hotelero apenas lo nota. Las cifras de pasajeros, medio millón en un año y el 80% de ocupación por convoy según la Cámara de Comercio de Tarragona, han sorprendido hasta la propia Renfe, que ha aumentado ya en dos ocasiones la capacidad de la línea Tarragona-Madrid. Tanto el empresariado como el sector hotelero, además de la clase política, insiste en las sombras existentes y reclama mejores accesos a una estación alejada de cualquier ciudad, y una mayor promoción de la Costa Dorada.
La Asociación Hotelera Cambrils-Salou-La Pin...
Un año después de la llegada del AVE a Tarragona, el sector hotelero apenas lo nota. Las cifras de pasajeros, medio millón en un año y el 80% de ocupación por convoy según la Cámara de Comercio de Tarragona, han sorprendido hasta la propia Renfe, que ha aumentado ya en dos ocasiones la capacidad de la línea Tarragona-Madrid. Tanto el empresariado como el sector hotelero, además de la clase política, insiste en las sombras existentes y reclama mejores accesos a una estación alejada de cualquier ciudad, y una mayor promoción de la Costa Dorada.
La Asociación Hotelera Cambrils-Salou-La Pineda da servicio cada año a unos 1,4 millones de turistas. "No hemos notado ningún efecto del AVE. Al turismo familiar le sale más a cuenta venir en coche, aunque se podría haber hecho mucho más para atraer personas que vengan a pasar una o dos noches", comenta el vicepresidente de la entidad, Joan Antoni Padró. Para los hoteleros resulta más interesante pensar en que el AVE llegue a Francia que a Barcelona, ya que uno de sus principales públicos, el francés, podrá viajar más cómodamente.
La cámara de comercio tarraconense hizo ayer público un estudio en el que señala las conexiones viarias como el mayor déficit que tiene la estación, situada en Perafort, a 12 kilómetros de Tarragona y otros tantos de Reus. La carretera N-240, de un solo carril para cada sentido y cuya conversión en autovía sigue acumulando retrasos, es el principal acceso a la estación y cada mañana es habitual que quede colapsada, ya que también es el principal acceso a numerosos polígonos industriales de la zona. "Un año después, la estación continúa estando tan mal comunicada como al principio y tampoco hay a corto plazo ninguna previsión para mejorarlo", según el presidente de la Cámara de Comercio de Reus, Isaac Sanromà.
Para el alcalde de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros, "seremos la única capital catalana sin la alta velocidad dentro de la ciudad". El Consistorio, consciente de que no se han aprovechado las potencialidades del AVE, trabaja ya en ubicar una oficina de promoción turística en la estación de Atocha. Su homólogo en Reus, Lluís Miquel Pérez, subraya el papel del AVE para que el territorio "juegue en primera división" y apunta que la movilidad crecerá exponencialmente cuando la estación quede unida con el corredor mediterráneo.