Un corazón más eficiente
Un motor más pequeño, con menos cilindrada, para reducir consumos y emisiones. Pero equipado con un turbo para mantener una buena potencia y prestaciones. VW aplica una de las recetas de moda para mejorar la ecología del automóvil, y propone un nuevo propulsor 1.4 TSi de 122 CV (turbo de gasolina con inyección directa) que releva al actual 1.6 FSi de 115 CV (gasolina de inyección directa). El resultado es positivo, porque la nueva mecánica mejora con claridad la respuesta de la anterior y sólo cuesta 200 euros más.
El motor 1.4 TSi de 122 CV está ya disponible en toda la familia Golf: c...
Un motor más pequeño, con menos cilindrada, para reducir consumos y emisiones. Pero equipado con un turbo para mantener una buena potencia y prestaciones. VW aplica una de las recetas de moda para mejorar la ecología del automóvil, y propone un nuevo propulsor 1.4 TSi de 122 CV (turbo de gasolina con inyección directa) que releva al actual 1.6 FSi de 115 CV (gasolina de inyección directa). El resultado es positivo, porque la nueva mecánica mejora con claridad la respuesta de la anterior y sólo cuesta 200 euros más.
El motor 1.4 TSi de 122 CV está ya disponible en toda la familia Golf: carrocerías de tres y cinco puertas (desde 19.870 euros), Golf Plus (21.150), Jetta (23.290) y Variant (23.730).
En el Golf tres puertas permite acelerar de 0 a 100 km/h. en 9,4 segundos y alcanzar 197 km/h., frente a 10,8 segundos y 192 km/h. del 1.6 FSi. Y los consumos y emisiones son también mejores: 6,3 litros y 149 g/km de CO2 por 6,7 y 161 del 1.6 FSi.