Descanso en carreteras

Hemos tenido la suerte de cruzar España y recorrer gran parte de Francia con nuestro coche, en total, casi 6.000 kilómetros. Después de nuestro viaje por las carreteras francesas y comprobando la cantidad, y en la mayoría de los casos la calidad, de las áreas de descanso al aire libre en Francia, la vuelta a las carreteras españolas nos ha llenado de desilusión y preocupación. Al llegar a España tomas conciencia de la falta de este tipo de áreas que dispone la Red de Carreteras españolas, tanto en autovías y autopistas, como en carreteras nacionales y comarcales.

¿Cómo es posible que de...

Hemos tenido la suerte de cruzar España y recorrer gran parte de Francia con nuestro coche, en total, casi 6.000 kilómetros. Después de nuestro viaje por las carreteras francesas y comprobando la cantidad, y en la mayoría de los casos la calidad, de las áreas de descanso al aire libre en Francia, la vuelta a las carreteras españolas nos ha llenado de desilusión y preocupación. Al llegar a España tomas conciencia de la falta de este tipo de áreas que dispone la Red de Carreteras españolas, tanto en autovías y autopistas, como en carreteras nacionales y comarcales.

¿Cómo es posible que desde la DGT se sensibilice correctamente sobre el sueño, la fatiga y el descanso en carretera pero en cambio no se ofrezca ninguno de estos servicios al aire libre (sin coste económico) a todas las personas que conducimos? Y no sólo a los turistas, que nos movemos determinadas épocas del año; pienso en todos los profesionales que tienen que cruzar todos los días España, sin encontrar zonas de aparcamientos cubiertas, bancos y zonas de descanso, accesibilidad para personas con movilidad reducida, aseos públicos que no estén sucios o mal conservados, agua potable, iluminación nocturna, seguridad.

Será que la DGT confunde áreas de descanso al aire libre con áreas de servicio (combustible y restauración), que pueden ser compatibles pero no deben ser excluyentes.