El helicóptero en el que se estrelló Rajoy incumplió las normas
Aviación Civil concluye que el piloto era inexperto y había sobrepeso
Un helicóptero con 159 kilos más de lo permitido, un recinto cerrado como la plaza de toros de Móstoles para maniobrar y un piloto inexperto que recibió las indicaciones del vuelo demasiado tarde. Son factores que propiciaron el accidente aéreo que el 1 de diciembre de 2005 sufrieron Mariano Rajoy y Esperanza Aguirre, según la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC).
En el helicóptero viajaban Mariano Rajoy, líder del PP; la presidenta madrileña, Esperanza Aguirre; el alcalde de Móstoles, Esteban Parro; y un cámara de Antena 3. Nada más despegar, ...
Un helicóptero con 159 kilos más de lo permitido, un recinto cerrado como la plaza de toros de Móstoles para maniobrar y un piloto inexperto que recibió las indicaciones del vuelo demasiado tarde. Son factores que propiciaron el accidente aéreo que el 1 de diciembre de 2005 sufrieron Mariano Rajoy y Esperanza Aguirre, según la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC).
En el helicóptero viajaban Mariano Rajoy, líder del PP; la presidenta madrileña, Esperanza Aguirre; el alcalde de Móstoles, Esteban Parro; y un cámara de Antena 3. Nada más despegar, se estrelló. Los ocupantes salieron casi ilesos. La causa más probable del accidente fue la "pérdida de efectividad del rotor de cola (LTE) que originó el descontrol del vuelo y la posterior caída", según el CIAIAC. Pero el organismo (que depende de Fomento, aunque actúa de oficio) cree que varios factores propiciaron esas condiciones.
Como zona de despegue se eligió un "área confinada", la plaza de toros. Esto reduce la capacidad de reacción y requiere del helicóptero las mayores prestaciones técnicas. "El viento dominante en el momento del vuelo aumentaba su confinamiento al requerir un despegue por la zona más elevada", agrega.
El escaso tiempo que tuvo el piloto para preparar el vuelo es otra de las razones. El contrato del helicóptero imponía al Centro de Coordinación la obligación de comunicar al piloto la operación "con la suficiente antelación". Pero esa información la recibió minutos antes de iniciar el primer vuelo del día. Además, el piloto desconocía el fenómeno LTE y no pudo corregirlo.
La Comunidad de Madrid, que contrató el servicio, no quiso ayer hacer valoraciones.