El año de la revancha de Boeing

El Boeing 747, jumbo, ha sido la reina de los aires durante más de tres décadas. El símbolo del poderío aeronáutico estadounidense. Pero pronto dejará de serlo. El A380 de Airbus le arrebatará el título de mayor avión comercial, con capacidad para más de 800 pasajeros. Sin embargo, el precio que va a pagar el constructor europeo, en el que participa España, va a ser muy caro.

Durante los dos últimos años, en EADS, el holding de Airbus, se han ensimismado en su victoria sobre Boeing en cuanto a ventas de aviones y no sólo han sufrido la peor crisis de su historia en este ...

El Boeing 747, jumbo, ha sido la reina de los aires durante más de tres décadas. El símbolo del poderío aeronáutico estadounidense. Pero pronto dejará de serlo. El A380 de Airbus le arrebatará el título de mayor avión comercial, con capacidad para más de 800 pasajeros. Sin embargo, el precio que va a pagar el constructor europeo, en el que participa España, va a ser muy caro.

Durante los dos últimos años, en EADS, el holding de Airbus, se han ensimismado en su victoria sobre Boeing en cuanto a ventas de aviones y no sólo han sufrido la peor crisis de su historia en este annus horribilis, sino que parece que les va a costar recuperar la primera posición durante algún tiempo.

Junto al retraso en las entregas del A380 (algunas líneas aéreas ya calculan las indemnizaciones que le van a reclamar) han perdido también temporalmente el tren del avión medio de largo alcance. El B787 dreamliner les está sacando una ventaja importante.

Pero, paradójicamente, la decisión de renovar el proyecto y por lo tanto retrasar la incorporación al mercado del A350 puede resultar beneficiosa para la industria española ya que se ha decidido aumentar el porcentaje de la fibra de carbono en su estructura, una tecnología typical Spanish.