El Peugeot 207 es más deportivo
El nuevo Peugeot 207 sigue las últimas tendencias entre los utilitarios y, al igual que los nuevos Renault Clio y Fiat Grande Punto, ha crecido en tamaño. Saldrá a la venta en España en mayo con carrocerías de tres y cinco puertas, pero no sustituirá al actual 206, que se seguirá fabricando. Aparte de tener unas dimensiones más generosas, ofrece una calidad de acabado y un equipo de serie superiores.
Aunque el 207 comparte la base mecánica del Citroën C3, la línea se inspira en el 206 y estrena detalles estéticos que potencian su dinamismo y aportan un aspecto más musculoso. En el front...
El nuevo Peugeot 207 sigue las últimas tendencias entre los utilitarios y, al igual que los nuevos Renault Clio y Fiat Grande Punto, ha crecido en tamaño. Saldrá a la venta en España en mayo con carrocerías de tres y cinco puertas, pero no sustituirá al actual 206, que se seguirá fabricando. Aparte de tener unas dimensiones más generosas, ofrece una calidad de acabado y un equipo de serie superiores.
Mayor tamaño y dinamismo
Aunque el 207 comparte la base mecánica del Citroën C3, la línea se inspira en el 206 y estrena detalles estéticos que potencian su dinamismo y aportan un aspecto más musculoso. En el frontal destacan los dos grandes faros alargados y el carácter de la parrilla, y se ofrecerá con dos parachoques diferentes, clásico y deportivo, según la versión. La zaga recuerda al 307 y estrena una boca de carga ampliada. Pero lo más significativo son sin duda sus dimensiones, porque es más grande que el 206. Mide 4,03 metros de longitud (20 centímetros más), 1,72 metros de ancho y 1,47 metros de alto, unas medidas que permiten ofrecer unas plazas traseras más amplias y un maletero de 270 litros, 25 más grande que el de su hermano. El espacio está bien aprovechado y tiene una calidad de materiales y acabados superior.
Seis motores y buen equipamiento
La gama 207 contará de entrada con dos carrocerías, tres y cinco puertas, y seis motores: 1.4 (75 CV), 1.4 16v. (90 CV) y 1.6 16v. (110 CV) en gasolina, y otros tres turbodiésel, 1.4 HDI (70 CV) y 1.6 HDI (90 CV y 110 CV). Todos vienen de serie con cambio manual de cinco marchas y se ofrece como opción un automático / secuencial 2 Tronic, también de cinco, para el 1.4 16v. de 90 CV. La oferta se completará en junio con un nuevo motor 1.6 16v. turbo (150 CV), y en octubre, con un 1.6 16v. (115 CV), ambos desarrollados con BMW, que los ofrecerá también en el Mini.
El 207 incluye un equipo de serie con seis airbags, ABS, aire acondicionado y radio-CD, entre otros detalles. Estará disponible en cuatro acabados, pero de momento no está decidida la dotación de cada uno, ni tampoco los precios oficiales. Además se ofrecerán una serie de paquetes opcionales denominados Pack y una versión deportiva GT, sólo en carrocería tres puertas y con techo de cristal.