García Antón pide ancho europeo para el corredor mediterráneo

El consejero de Infraestructuras, José Ramón García Antón, pedirá al Ministerio de Fomento que aclare si el corredor ferroviario mediterráneo será de ancho europeo. El consejero, que hizo balance de su gestión en 2005, mostró su preocupación por el "titubeo" del Gobierno central, ya que después de dos años de gobierno no ha despejado los tramos entre Valencia y Castellón o La Encina, Alicante y Murcia.

El consejero valenciano intentará despejar estas dudas que calificó de "razonables" en una reunión prevista en la segunda quincena de enero con representantes del Ministerio de Fomento pa...

El consejero de Infraestructuras, José Ramón García Antón, pedirá al Ministerio de Fomento que aclare si el corredor ferroviario mediterráneo será de ancho europeo. El consejero, que hizo balance de su gestión en 2005, mostró su preocupación por el "titubeo" del Gobierno central, ya que después de dos años de gobierno no ha despejado los tramos entre Valencia y Castellón o La Encina, Alicante y Murcia.

El consejero valenciano intentará despejar estas dudas que calificó de "razonables" en una reunión prevista en la segunda quincena de enero con representantes del Ministerio de Fomento para repasar la red de alta velocidad. García Antón, quien evaluó positivamente la colaboración con la Administración central en materia de carreteras, agregó, sin embargo, que no podía decir lo mismo de los proyectos ferroviarios.

"Nos preocupa el titubeo a la hora de definir qué hará con el corredor mediterráneo y qué tipo de material móvil habrá", dijo García Antón, a quien los dos años de gobierno le parece tiempo suficiente para "decidir lo que se quiere hacer" con los tramos Valencia-Castellón o la Encina-Alicante-Murcia. Según el consejero, ni los ministros del PP ni la propia Magdalena Álvarez han desbloqueado el tramo entre Madrid y Cuenca. "No vemos una priorización de inversiones", denunció.

García Antón añadió que en la misma reunión se tratará de desbloquear también la línea ferroviaria Gandia-Dénia a falta de que se solventen los problemas de impacto en el tramo entre Oliva y Dénia.

De los proyectos previstos para 2006, García Antón citó la CV-95 y CV-91 en la Vega Baja, tres nuevos tramos de la CV-50 y otro que conectará la CV-10 con el proyectado aeropuerto de Castellón. Cuatro de estas obras serán de peaje en sombra.

Infraestructuras adelantará las vías pendientes en Camp de Túria, donde hay proyectadas decenas de urbanizaciones en la próxima década: ya está licitada la variante de Riba-roja y están pendientes la continuación hasta Manises y una vía parque entre Vila-marxant y Valencia para dar salida al crecimiento del tráfico previsto en esta área.

Otra pista para L'Altet

García Antón se mostró satisfecho con las inversiones en puertos y aeropuertos, si bien advirtió que en 2010, de seguir crecimiento el tráfico de pasajeros, L'Altet, en Alicante, necesitaría una segunda pista.

García Antón anunció, por otro lado, los contenidos del congreso organizado este fin de semana sobre infraestructuras y agua, donde participarán, además del presidente de la Generalitat, Francisco Camps, sus homólogos de Madrid y Murcia. El congreso coincide con la conferencia política del PSPV-PSOE, que clausurará el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero.