'Scientific American' destaca a la empresa española A3 entre las innovadoras del año
La distinción es por la fabricación de antenas fractales para automóvil - Peugeot, Fiat, Nissan, Mazda y Citröen incorporan este pequeño aparato a sus vehículos - En Japón las antenas servirán para televisión
Las antenas fractales de la empresa española A3 (Advanced Automotive Antennas), propiedad de Ficosa International, han sido reconocidas por la revista Scientific American como una de las 50 mejores aplicaciones científicas del año.
A3 (conocida como acubo) desarrolla y fabrica antenas multibanda basadas en la tecnología fractal originaria de la compañía Fractus, que hasta julio de este año era socia de Ficosa en A3.
Un fractal repite la geometría básica de un objeto en diferentes escalas. Trasladado al mundo de las comunicaciones, una antena fractal se comporta como varias...
Las antenas fractales de la empresa española A3 (Advanced Automotive Antennas), propiedad de Ficosa International, han sido reconocidas por la revista Scientific American como una de las 50 mejores aplicaciones científicas del año.
A3 (conocida como acubo) desarrolla y fabrica antenas multibanda basadas en la tecnología fractal originaria de la compañía Fractus, que hasta julio de este año era socia de Ficosa en A3.
Un fractal repite la geometría básica de un objeto en diferentes escalas. Trasladado al mundo de las comunicaciones, una antena fractal se comporta como varias antenas de diferente longitud. De este modo, es posible miniaturizar las antenas convencionales e integrar diversos servicios telemáticos en un mismo modelo. Adiós a las antenas en el techo o el capó: las de A3 se introducen en espejos retrovisores, reposabrazos, pegadas al sensor de lluvia, bajo el cielo de cristal o cualquier otra parte del vehículo a gusto del diseñador.
El año pasado, A3 introdujo las primeras antenas fractales en la furgoneta Fiat Ducato; tan sólo dos años después de estar disponibles, "cuando lo habitual es que el sector del automóvil tarde hasta cinco años en introducir nuevas tecnologías", señala Edouard Rozan, director general de A3, que tiene su centro tecnológico en Mollet del Vallès (Barcelona). La empresa posee la exclusiva en el sector del automóvil los derechos de licencia de Fractus, nacida en la Universidad Politécnica de Cataluña.
Estas antenas también se encuentran en el Peugeot Boxer y el Citröen Jumper; en 2006, Peugeot y Fiat las usarán en dos nuevos modelos; Nissan y Mazda, también, pero con unidades fabricadas por Nipon Antenna, con la que A3 ha llegado a un acuerdo. Este año, la planta de Ficosa en Deuze (Francia) fabricará 30.000 antenas fractales y, según la cartera de pedidos, prevé llegar al medio millón en 2007 (equiparán 400.000 vehículos).
El 80% son antenas de radio FM (algunos automóviles deben llevar varias para ofrecer una recepción de alta fidelidad), pero también produce modelos multibanda para GPS, Bluetooth (manos libres) y telefonía móvil y prevé introducir otros para el estándar de radio digital DAB.
Japón será el único país al que suministrarán modelos que permiten recibir televisión en el coche: "Allí es una locura", dice Rozan. A3 ha ampliado su enfoque hacia el transporte por carretera y el mercado de Estados Unidos para el sistema de emergencias localizadas On Star (se acciona pulsando un botón) y los estándares de radio por satélite Sirius y XM.
Scientific American ha reconocido A3 como protagonista de la que será "la guerra del Wi-Fi". En abril ya recibió el PACE Award, un galardón a la innovación de la industria mundial del automóvil y que, por primera vez, recayó en una empresa española.
FICOSA: www.ficosa.com SCIENTIFIC AMERICAN: www.sciam.com