La zona norte de la capital es un punto negro desde hace varios meses
La zona norte de Madrid es, desde hace meses, un punto negro para el tráfico por las numerosas obras que acomete simultáneamente el Ayuntamiento de Madrid: la remodelación de la M-30, el cierre temporal del túnel de Pío XII, las obras en la calle de Agustín de Foxá y las emprendidas el pasado 24 de julio para hacer el anillo distribuidor de tráfico bajo la antigua Ciudad Deportiva del Real Madrid.
Desde diciembre de 2004, la ampliación del túnel de Pío XII para mejorar las conexiones este-oeste ha afectado a la movilidad de la zona. Paralelo al antiguo túnel de Pío XII -que fue cerrado ...
La zona norte de Madrid es, desde hace meses, un punto negro para el tráfico por las numerosas obras que acomete simultáneamente el Ayuntamiento de Madrid: la remodelación de la M-30, el cierre temporal del túnel de Pío XII, las obras en la calle de Agustín de Foxá y las emprendidas el pasado 24 de julio para hacer el anillo distribuidor de tráfico bajo la antigua Ciudad Deportiva del Real Madrid.
Desde diciembre de 2004, la ampliación del túnel de Pío XII para mejorar las conexiones este-oeste ha afectado a la movilidad de la zona. Paralelo al antiguo túnel de Pío XII -que fue cerrado el 28 de abril de 2005-, será construido otro nuevo túnel que canalizará la circulación en sentido contrario. La duplicación de este subterráneo -que se inició en diciembre con cuatro meses de retraso y tiene un plazo de ejecución de 24 meses- servirá para desdoblar el existente entre la Castellana y la avenida de Pío XII. Cuando esté terminado el nuevo túnel, los coches dispondrán de tres carriles por sentido.
Dos bocas de entrada del nuevo paso subterráneo estarán en la calle de Monforte de Lemos, y la otra en la calle de Sinesio Delgado. La tercera boca comunicará con el anillo de túneles que habrá bajo la Ciudad Deportiva.
El secretario general del Partido Socialista de Madrid (PSM), Rafael Simancas, aseguró ayer que "el colapso intolerable de tráfico que se ha producido esta mañana [por ayer] en el norte de la ciudad de Madrid es consecuencia de la descoordinación en la realización de las obras en nuestra ciudad".
Dos hospitales aislados
El portavoz socialista declaró que este colapso ha podido generar graves consecuencias en la vida de la ciudad, sobre todo en el acceso a dos grandes hospitales del norte de Madrid (la Paz y el Ramón y Cajal). "Muchos ciudadanos han tardado más de dos horas en acceder a estos centros, tanto en vehículos privados como en transporte público", aseguró Simancas.
Ante esta situación, el portavoz socialista en la Asamblea de Madrid considera que "es hora de que la región cuente con un plan coordinador de obras dentro de un Plan Global de Movilidad que establezca las nuevas infraestructuras necesarias en la Comunidad de Madrid y que coordine la ejecución de las obras para evitar el gravísimo colapso que se ha producido esta mañana en nuestra ciudad". "En estos momentos", añadió el portavoz socialista, "las administraciones regional y municipal hacen las obras sin orden ni concierto, generando atascos insufribles incluso en el mes de agosto".
Simancas cree que la presidenta del Gobierno regional, Esperanza Aguirre, "debería haber salido de La Moncloa [donde se reunió con José Luis Rodríguez Zapatero el pasado lunes] con el ofrecimiento de un Plan de Movilidad acordado entre las tres administraciones, que no se ha podido llevar a cabo por la negativa del Gobierno regional a participar en el mismo".