British Airways e Iberia explotarán juntas las rutas a Reino Unido
Iberia y British Airways arrancarán el año 2005 con la entrada en vigor de su alianza estratégica, que se materializará en la explotación conjunta y el reparto de beneficios de las rutas troncales entre España y Reino Unido desde el mismo 1 de enero y que se plantea como un paso previo a un futuro reparto de los mercados en los que operan ambas aerolíneas.
La alianza, aprobada en diciembre de 2003 por la Comisión Europea, comenzará con la fusión de las rutas que unen Londres con Madrid y Barcelona (en las que cuentan con un total de 19 vuelos diarios), para posteriormente ampliarse a la...
Iberia y British Airways arrancarán el año 2005 con la entrada en vigor de su alianza estratégica, que se materializará en la explotación conjunta y el reparto de beneficios de las rutas troncales entre España y Reino Unido desde el mismo 1 de enero y que se plantea como un paso previo a un futuro reparto de los mercados en los que operan ambas aerolíneas.
La alianza, aprobada en diciembre de 2003 por la Comisión Europea, comenzará con la fusión de las rutas que unen Londres con Madrid y Barcelona (en las que cuentan con un total de 19 vuelos diarios), para posteriormente ampliarse a las líneas que opera la franquiciada de British Airways, GB Airways, en las rutas entre España y Reino Unido.
Ambas compañías aéreas no introducirán modificaciones en la programación diseñada para la temporada de invierno, si bien a partir del 1 de marzo, fecha en que da comienzo la temporada estival, se pondrán en marcha nuevos horarios, "mucho más repartidos", ofreciendo una mayor "flexibilidad" y "mejorando las conexiones tanto en Madrid-Barajas hacia América Latina como en Heathrow hacia Oriente", explicó Iberia.
Del éxito de la creación de cuentas conjuntas de explotación en estas rutas dependerá la evolución futura de la alianza estratégica Iberia-British Airways durante los próximos seis años, periodo aprobado por la CE para el desarrollo de la misma.
En una segunda fase, cuyos plazos aún no están determinados, las aerolíneas previsiblemente abordarán la integración de sus respectivas fuerzas de trabajo y de venta fuera de sus países y, fundamentalmente, un reparto de sus mercados internacionales.
Por otra parte, la constructora estadounidense Boeing ha cerrado un acuerdo con la compañía aérea norteamericana Continental Airlines para la venta de 10 unidades de su futuro modelo de avión comercial 7E7 Dreamliner, en una operación que alcanza los 1.300 millones de dólares (955 millones de euros) a precios de catálogo, según informó ayer el fabricante, que alcanza los 122 pedidos de su nuevo modelo.