Horadado bajo el Guadarrama el 80% del túnel del tren veloz a Valladolid
Las cuatro tuneladoras que trabajan simultáneamente en la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid a su paso por la sierra de Guadarrama han perforado más del 80% de la longitud total de los túneles, con 28,37 kilómetros cada uno. Este dato fue revelado ayer por el subdelegado del Gobierno en Segovia, Juan Luis Gordo, tras un encuentro con el jefe del área del ente público Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), José Antonio Cobreros.
En Madrid ha ralentizado las obras la construcción del túnel bajo el cerro de San Pedro, en Colmenar Viejo, anterior a las boc...
Las cuatro tuneladoras que trabajan simultáneamente en la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid a su paso por la sierra de Guadarrama han perforado más del 80% de la longitud total de los túneles, con 28,37 kilómetros cada uno. Este dato fue revelado ayer por el subdelegado del Gobierno en Segovia, Juan Luis Gordo, tras un encuentro con el jefe del área del ente público Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), José Antonio Cobreros.
En Madrid ha ralentizado las obras la construcción del túnel bajo el cerro de San Pedro, en Colmenar Viejo, anterior a las bocas sur de los túneles de Guadarrama, de nueve kilómetros de longitud, donde se están comenzando a instalar las tuneladoras. El GIF no ha informado sobre la causa del retraso, pero algunas fuentes de este organismo lo atribuyen a que se adjudicaron después de los proyectados bajo la sierra, la obra de mayor envergadura, donde las tuneladoras comenzaron a trabajar entre septiembre de 2002 y enero de 2003. En Castilla y León está por definir el tramo entre Valdestillas o los accesos a Valladolid.