Hacia la seguridad mediante la concentración

Lo que ahora es sólo un proceso de centralización de datos aeronáuticos forma parte de una rápida evolución hacia un cielo único que verá atribuir a la Comisión responsabilidades reguladoras en los Estados de la Unión. El proyecto de cielo único recibirá el visto bueno definitivo del Ejecutivo comunitario el mes que viene si se hacen realidad los planes de la comisaria de Transportes, Loyola de Palacio. Eurocontrol piensa que así se abaratarán costes y aumentará la seguridad, además de resolver los endémicos cuellos de botella que se forman en el centro de Europa.

Hoy en día, el cielo e...

Lo que ahora es sólo un proceso de centralización de datos aeronáuticos forma parte de una rápida evolución hacia un cielo único que verá atribuir a la Comisión responsabilidades reguladoras en los Estados de la Unión. El proyecto de cielo único recibirá el visto bueno definitivo del Ejecutivo comunitario el mes que viene si se hacen realidad los planes de la comisaria de Transportes, Loyola de Palacio. Eurocontrol piensa que así se abaratarán costes y aumentará la seguridad, además de resolver los endémicos cuellos de botella que se forman en el centro de Europa.

Hoy en día, el cielo europeo está dividido en medio centenar largo de zonas, con otros tantos centros de control y sistemas. Un ejemplo de lo que puede ser el futuro, al facilitar la estrategia de cielo único la creación de bloques de espacio aéreo, lo proporciona el centro de control de Maastricht (Holanda), que lleva 30 años administrando el espacio sobre el Benelux y parte de Alemania occidental, con 1,2 millones de sobrevuelos al año. Los proyectos centralizadores son muy complejos técnica y políticamente, y, según las circunstancias, pueden necesitar hasta más de diez años de trabajo.