La batalla de tarifas aéreas multiplica la oferta de Manises
La batalla de tarifas desatada entre las compañías aéreas y la aparición de nuevas empresas que ofrecen determinados vuelos sin ningún servicio complementario a precios muy bajos se ha desplazado a Valencia. El primer beneficiario resulta ser el aeropuerto de Manises, cuya oferta se multiplica por momentos.
Hapag Lloyd Express, una nueva compañía vinculada al gigante turístico alemán Tui, estrenó ayer los vuelos diarios entre Valencia y Colonia con tarifas desde 20 euros por persona. En Semana Santa ofrecerá un segundo vuelo diario desde Manises a Hannover.
Air Europa, la tercera...
La batalla de tarifas desatada entre las compañías aéreas y la aparición de nuevas empresas que ofrecen determinados vuelos sin ningún servicio complementario a precios muy bajos se ha desplazado a Valencia. El primer beneficiario resulta ser el aeropuerto de Manises, cuya oferta se multiplica por momentos.
Hapag Lloyd Express, una nueva compañía vinculada al gigante turístico alemán Tui, estrenó ayer los vuelos diarios entre Valencia y Colonia con tarifas desde 20 euros por persona. En Semana Santa ofrecerá un segundo vuelo diario desde Manises a Hannover.
Air Europa, la tercera compañía española por volumen, anunció la nueva oferta de dos vuelos semanales al aeropuerto Charles de Gaulle de París a partir de mayo con tarifas desde 69 euros.
La compañía italiana Volare prevé el anuncio de vuelos directos a Milán en las próximas semanas con tarifas desde 20 euros. Mientras que otra compañía británica pionera en vuelos a bajo precio estudia incluir Manises como destino en breve.
El interés por el aeropuerto de Manises responde, según uno de los responsable de Hapag Lloyd, a la evolución de la oferta de servicios turísticos que ha registrado la ciudad de Valencia en los últimos años. Y a la posibilidad de captar un segmento de público que nunca se había planteado la posibilidad de volar antes de disponer de tarifas tan reducidas. Los beneficios para el aeropuerto de Manises tienen una doble vertiente. Al margen del aumento del volumen de tráfico previsto, los investigadores de Tui han detectado que los clientes que utilizan las nuevas líneas de muy bajo coste gastan mucho más en el aeropuerto, hasta un 35%, que los usuarios de líneas regulares.