Audi podría fabricar en la planta de Seat en Martorell
La factoría de Seat, filial española de Volkswagen, en Martorell (Barcelona), podría producir modelos de la marca Audi en el futuro, aunque por el momento no se ha concretado ninguna decisión al respecto. Así lo asegura el director de Audi España, Jesús Gasanz, quien señala que 'hay posibilidades de que un modelo Audi se fabrique en Martorell', si bien añadió que 'no hay nada concreto'.
A este respecto, destacó que 'Martorell es una de las fábricas más cualificadas de Europa, en la que se puede producir cualquier vehículo de cualquier marca'. De esta manera, Gasanz señaló que el grupo e...
La factoría de Seat, filial española de Volkswagen, en Martorell (Barcelona), podría producir modelos de la marca Audi en el futuro, aunque por el momento no se ha concretado ninguna decisión al respecto. Así lo asegura el director de Audi España, Jesús Gasanz, quien señala que 'hay posibilidades de que un modelo Audi se fabrique en Martorell', si bien añadió que 'no hay nada concreto'.
A este respecto, destacó que 'Martorell es una de las fábricas más cualificadas de Europa, en la que se puede producir cualquier vehículo de cualquier marca'. De esta manera, Gasanz señaló que el grupo está realizando estudios para analizar la viabilidad de los distintos proyectos, con el fin de producir los diferentes modelos en las plantas más adecuadas. Esta decisión se enmarcaría dentro de la nueva estructuración del grupo Volkswagen, con la inclusión de Seat en el grupo de marcas Audi, constituido también por Audi y Lamborghini, que utilizarán las sinergias de las otras filiales.
Respecto a la decisión de Seat de trasladar el 10% de la producción del nuevo Ibiza a la instalación industrial eslovaca de Bratislava, Gasanz se limitó a comentar que 'hay países que ofrecen posibilidades de fabricación a menores costes'.
Por otra parte, el director de Audi España indicó que la firma prevé mantener sus ventas en niveles similares al del pasado año, con 40.000 unidades matriculadas. No obstante, las previsiones de Jesús Gasanz en el mecado global de automóviles para el conjunto del año se sitúan en torno a la evolución actual, con una estimación de reducción de entre el 8% y el 9% por ciento respecto a 2001.