Tiempos de transición
Habrá que seguir esperando para conocer la nueva Seat porque el Córdoba 2002 mantiene el continuismo estético del último Ibiza. La versión con maletero independiente del popular utilitario español apenas recoge nada que refleje el paso de Walter da Silva, diseñador estrella de la marca. Sólo la zaga, calcada del Alfa 156. Pero hasta dentro de dos años no llegarán los trazos del autor de los últimos Alfa.
Mientras tanto, Seat sigue aplicando ligeros detalles de su nuevo código genético. En el Córdoba se aprecian en una imagen y comportamiento más deportivos, aunque lejos todavía del futu...
Habrá que seguir esperando para conocer la nueva Seat porque el Córdoba 2002 mantiene el continuismo estético del último Ibiza. La versión con maletero independiente del popular utilitario español apenas recoge nada que refleje el paso de Walter da Silva, diseñador estrella de la marca. Sólo la zaga, calcada del Alfa 156. Pero hasta dentro de dos años no llegarán los trazos del autor de los últimos Alfa.
Mientras tanto, Seat sigue aplicando ligeros detalles de su nuevo código genético. En el Córdoba se aprecian en una imagen y comportamiento más deportivos, aunque lejos todavía del futuro Salsa. Y se han mejorado también la habitabilidad y el maletero.
El nuevo Seat sale a la venta en noviembre con unos precios desde 12.630 euros (1.4 16v. Stella). Habrá cinco motores: dos 1.4 16v. de gasolina (75 CV y 100 CV) y tres turbodiésel, 1.9 SDI (64 CV) y 1.9 TDi (100 CV y 130 CV). Y tres acabados: Stella, Sport y Signo, todos con doble airbag, ABS y el nuevo chasis ágil (DSR) de serie.