Renault con dos ruedas
Son los escúteres de la marca francesa, su propuesta para mejorar la movilidad urbana.
MOVILIDAD TOTAL. Es el eslogan de Renault para lanzar su gama de escúteres, pensados para las grandes ciudades y sus extrarradios. El diseño y desarrollo son el fruto de la colaboración con la marca italiana Benelli, que los fabrica en su factoría de Pesaro (Italia). Y se venderán en algunos concesionarios Renault. Las cilindradas van de 50cc a 250cc, y los precios varían desde los 1.565 euros del Campus 50 hasta los 4.520 del Fulltime 150.
Los modelos de 50cc están pensados para los más jóvenes, y montan sencillos motores monocilíndricos de dos tiempos con refrigeración por aire, arran...
MOVILIDAD TOTAL. Es el eslogan de Renault para lanzar su gama de escúteres, pensados para las grandes ciudades y sus extrarradios. El diseño y desarrollo son el fruto de la colaboración con la marca italiana Benelli, que los fabrica en su factoría de Pesaro (Italia). Y se venderán en algunos concesionarios Renault. Las cilindradas van de 50cc a 250cc, y los precios varían desde los 1.565 euros del Campus 50 hasta los 4.520 del Fulltime 150.
Los modelos de 50cc están pensados para los más jóvenes, y montan sencillos motores monocilíndricos de dos tiempos con refrigeración por aire, arranque eléctrico y cambio automático. El primer escalón es el Campus 50, un escúter fun: imagen moderna y desenfadada, colores alegres y neumáticos anchos. Tiene un comportamiento muy correcto y divertido, y un asiento generoso con un buen hueco debajo para el casco.
El SPC 50 completa la oferta, y destaca por sus grandes ruedas de 16 pulgadas, que aportan una estabilidad notable. Incluye un amplio cofre para el casco bajo el asiento y un piso plano que permite llevar objetos grandes. Y tiene un precio bastante ajustado: 1.685 euros.
- KOURANOS 125cc y 250cc
Estética muy actual y todo lo exigible en un escúter moderno: parabrisas, cofre grande bajo el asiento, portabultos con asas para el pasajero... Y doble amortiguador trasero, frenos de disco y llantas de 12 y 13 pulgadas (detrás y delante).
El 125 lleva un motor Piaggio de cuatro tiempos refrigerado por aire con cambio automático, y tiene un rendimiento muy correcto: limpio, fiable, económico y con bajo mantenimiento. El Kouranos 250 monta un monocilíndrico de cuatro tiempos de Yamaha refrigerado por agua, y ofrece un comportamiento dinámico brillante y prestaciones perfectas para trayectos interurbanos.
Boletín
- FULLTIME 125cc y 150cc
Es el modelo superior de la gama Renault y aspira a ser una referencia en movilidad urbana. El aspecto externo es espectacular, con un parabrisas amplio y envolvente unido a un techo plegable que se puede recoger en un inmenso maletero trasero: ofrece 80 litros de capacidad con el techo dentro. Pero, a diferencia del BMW C-1, puede llevar dos personas, aunque con casco: el techo y el parabrisas sólo protegen del mal tiempo.
El Fulltime es ideal para circular en ciudad todo el año, pero se queda justo para trayectos interurbanos: le falta un motor algo más potente.
- KOURANOS 125cc y 250cc
Estética muy actual y todo lo exigible en un escúter moderno: parabrisas, cofre grande bajo el asiento, portabultos con asas para el pasajero... Y doble amortiguador trasero, frenos de disco y llantas de 12 y 13 pulgadas (detrás y delante).
El 125 lleva un motor Piaggio de cuatro tiempos refrigerado por aire con cambio automático, y tiene un rendimiento muy correcto: limpio, fiable, económico y con bajo mantenimiento. El Kouranos 250 monta un monocilíndrico de cuatro tiempos de Yamaha refrigerado por agua, y ofrece un comportamiento dinámico brillante y prestaciones perfectas para trayectos interurbanos.
- FULLTIME 125cc y 150cc
Es el modelo superior de la gama Renault y aspira a ser una referencia en movilidad urbana. El aspecto externo es espectacular, con un parabrisas amplio y envolvente unido a un techo plegable que se puede recoger en un inmenso maletero trasero: ofrece 80 litros de capacidad con el techo dentro. Pero, a diferencia del BMW C-1, puede llevar dos personas, aunque con casco: el techo y el parabrisas sólo protegen del mal tiempo.
El Fulltime es ideal para circular en ciudad todo el año, pero se queda justo para trayectos interurbanos: le falta un motor algo más potente.