Crítica:Nissan Primera

Otra carrocería para el Primera

La nueva carrocería de cinco puertas completa la oferta del Nissan Primera, que hasta ahora sólo estaba disponible en cuatro puertas y sportwagon (familiar). Esta última versión comparte los motores del resto de la gama; se ofrece en dos acabados, básico o Visia y Tekna, y ya está a la venta en España.

La propuesta más económica en gasolina monta el motor 1.6 16v. (109 CV) y se vende a partir de 17.850 euros. Le sigue el 1.8 16v. (116 CV), que sube a 19.250 euros (Visia) y 22.250 euros (Tekna). Todos llevan cambio manual de cinco marchas. Además hay una versión más potente con mo...

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La nueva carrocería de cinco puertas completa la oferta del Nissan Primera, que hasta ahora sólo estaba disponible en cuatro puertas y sportwagon (familiar). Esta última versión comparte los motores del resto de la gama; se ofrece en dos acabados, básico o Visia y Tekna, y ya está a la venta en España.

La propuesta más económica en gasolina monta el motor 1.6 16v. (109 CV) y se vende a partir de 17.850 euros. Le sigue el 1.8 16v. (116 CV), que sube a 19.250 euros (Visia) y 22.250 euros (Tekna). Todos llevan cambio manual de cinco marchas. Además hay una versión más potente con motor 2.0 16v. (140 CV) que se ofrece a partir de 23.735 euros, pero sólo en el acabado alto, Tekna. Esta última cuenta además con cambio manual de seis marchas, que también pasa a estar disponible en el resto de las carrocerías de la gama que montan el mismo propulsor. La oferta se completa con el 2.2 DiC turbodiésel de 126 CV, que se vende desde 21.320 euros (Visia) y 24.320 (Tekna).

El acabado Visia incluye de serie seis airbags, ABS con EBD, climatizador, ordenador de viaje, elevalunas eléctricos... La versión 2.0 16v. añade control de estabilidad ESP. Y el Tekna agrega faros de xenón, cámara de vídeo para aparcar, llantas de 17 pulgadas y sensor de lluvia, entre otros.

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