El Volvo XC70 estrena turbodiésel
Consumos más bajos y una tracción 4×4 más sensible y eficiente en pisos resbaladizos. Volvo actualiza el XC70, su turismo todocaminos basado en la carrocería familiar V70. El modelo sueco recibe el nuevo motor 2.4 D5 turbodiésel de la marca y un sistema de tracción 4×4 controlado electrónicamente. Estará disponible en España a partir de noviembre, al mismo tiempo que el XC 90, el primer todoterreno de Volvo.
El D5 es un motor 2.4 20v. turbodiésel de cinco cilindros fabricado en aluminio. Tiene 163 CV y va acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades con tracción 4×4. Pero ...
Consumos más bajos y una tracción 4×4 más sensible y eficiente en pisos resbaladizos. Volvo actualiza el XC70, su turismo todocaminos basado en la carrocería familiar V70. El modelo sueco recibe el nuevo motor 2.4 D5 turbodiésel de la marca y un sistema de tracción 4×4 controlado electrónicamente. Estará disponible en España a partir de noviembre, al mismo tiempo que el XC 90, el primer todoterreno de Volvo.
Nueva tracción integral
El D5 es un motor 2.4 20v. turbodiésel de cinco cilindros fabricado en aluminio. Tiene 163 CV y va acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades con tracción 4×4. Pero el nuevo sistema AWD del XC 70 incluye un control electrónico inteligente que se adapta al estilo de conducción y además actúa con más rapidez que el anterior: basta que una de las ruedas delanteras comience a derrapar un séptimo de vuelta para que pase más potencia al tren trasero.
El XC70 D5 alcanza 195 km/h. y acelera de 0 a 100 km/h. en 11,5 segundos. Pero gasta sólo 8,5 litros de media y con un depósito de 68 litros puede recorrer 800 kilómetros sin repostar. Además, a partir de la primavera de 2003 se ofrecerá también con caja de cambios manual.