La oposición cuestiona el sistema de frenado de Renfe en Torredembarra
El presidente de Renfe, Miguel Corsini, reiteró ayer ante los diputados del Congreso que en el accidente ferroviario ocurrido en Torredembarra (Tarragonès) el pasado 30 de abril, que causó 2 muertos y 13 heridos, no se registró ningún fallo en los sistemas de seguridad de la estación, y se remitió al informe elaborado por los técnicos de la compañía que indica que el maquinista del Cataluña Express fue el responsable de rebasar una señal roja y de chocar luego con un tren Euromed.
La oposición criticó con contundencia la teoría según la cual un sistema de seguridad puede quedar a expens...
El presidente de Renfe, Miguel Corsini, reiteró ayer ante los diputados del Congreso que en el accidente ferroviario ocurrido en Torredembarra (Tarragonès) el pasado 30 de abril, que causó 2 muertos y 13 heridos, no se registró ningún fallo en los sistemas de seguridad de la estación, y se remitió al informe elaborado por los técnicos de la compañía que indica que el maquinista del Cataluña Express fue el responsable de rebasar una señal roja y de chocar luego con un tren Euromed.
La oposición criticó con contundencia la teoría según la cual un sistema de seguridad puede quedar a expensas de la capacidad humana, y cuestionó tanto los sistemas de frenado de los trenes en la estación como la nueva política de personal de Renfe que obliga a los interventores de los trenes a actuar como jefes de estación.
Todos los grupos de la oposición criticaron ayer a Miguel Corsini por su actitud, puesto que el presidente de Renfe se remitió continuamente al informe realizado por los técnicos de la empresa y no respondió a ninguna de las preguntas concretas que los diputados le formularon sobre el trágico siniestro.