Crítica:Saab 9-5

Otro turbodiésel para el 9-5

Un turbodiésel más asequible para completar la gama 9-5 de Saab y aumentar las ventas. La berlina de lujo sueca completa su oferta de mecánicas de gasóleo con un nuevo 2.2 TiD de inyección directa y 120 CV, que se sitúa como alternativa a los Audi A6 y Volvo S80 equivalentes. Ya está a la venta en España desde 28.550 euros.

El 9-5 2.2 TiD alcanza 200 km/h., acelera de 0 a 100 km/h. en 11 segundos y tiene un consumo medio de sólo 6,6 litros. Y se vende con las dos carrocerías, berlina y SW o familiar, y tres acabados: Linear, Arc y Vector. Todos incluyen de serie ABS, seis airbags, clima...

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Un turbodiésel más asequible para completar la gama 9-5 de Saab y aumentar las ventas. La berlina de lujo sueca completa su oferta de mecánicas de gasóleo con un nuevo 2.2 TiD de inyección directa y 120 CV, que se sitúa como alternativa a los Audi A6 y Volvo S80 equivalentes. Ya está a la venta en España desde 28.550 euros.

El 9-5 2.2 TiD alcanza 200 km/h., acelera de 0 a 100 km/h. en 11 segundos y tiene un consumo medio de sólo 6,6 litros. Y se vende con las dos carrocerías, berlina y SW o familiar, y tres acabados: Linear, Arc y Vector. Todos incluyen de serie ABS, seis airbags, climatizador bizona, pantalla multifunción... El Arc añade control de tracción (TCS) y velocidad, llantas de aleación de 16 pulgadas y tapicería de cuero. Y el Vector, más deportivo, se ofrece con llantas de 17 pulgadas y salpicadero metalizado. Los precios de la berlina van desde 28.550 euros (Linear) hasta 33.300 euros (Arc). Y la carrocería familiar cuesta 900 euros más.

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