Un tranvía subterráneo cruzará el centro histórico de Valencia
La línea T-2 Orriols / Torrefiel-Xàtiva costará 210 millones de euros
El consejero de Obras Públicas, José Ramón García Antón, presentó ayer el proyecto de la futura línea de tranvía T-2 de Valencia, que enlazará los barrios de Orriols y Torrefiel con la calle de Xàtiva. El tranvía, así llamado por ser de plataforma baja a pesar de que cruzará el centro histórico por el subsuelo con 4 estaciones (Xàtiva, Mercado, El Carmen y Serranos), saldrá a superficie en el Pont de Fusta y conectará con la línea T-4. El presupuesto es de 210 millones de euros (35.000 millones de pesetas).
Acompañado por la alcaldesa de Valencia, García Antón explicó que el proyecto sa...
El consejero de Obras Públicas, José Ramón García Antón, presentó ayer el proyecto de la futura línea de tranvía T-2 de Valencia, que enlazará los barrios de Orriols y Torrefiel con la calle de Xàtiva. El tranvía, así llamado por ser de plataforma baja a pesar de que cruzará el centro histórico por el subsuelo con 4 estaciones (Xàtiva, Mercado, El Carmen y Serranos), saldrá a superficie en el Pont de Fusta y conectará con la línea T-4. El presupuesto es de 210 millones de euros (35.000 millones de pesetas).
Acompañado por la alcaldesa de Valencia, García Antón explicó que el proyecto saldrá a información pública y, tras analizarse las alegaciones, habrá que esperar hasta finales de año para contar con el proyecto de obra definitivo. Es decir, hasta principios de 2003 no podrán acometerse las obras y no será hasta finales de 2005 o principios de 2006 cuando se inaugure toda la línea. No obstante, matizó que entrarán en funcionamiento mucho antes los tramos en superficie de la línea.
El túnel de la T-2 arrancará junto a la calle de Xàtiva, en la avenida de Francisco Sotelo, en paralelo con el futuro túnel pasante del AVE, para después ir ganando profundidad bajo la plaza del Ayuntamiento. Tendrá una parada junto al Mercado Central, que se situará a una cota de 20 metros de profundidad. En El Carmen, junto a la plaza de Mossen Sorell habrá otra estación, que se construirá aprovechando la existencia de unos solares. Tras construir la estación, se construirán sobre ella las fincas correspondientes. La última estación en el centro histórico será la de Serranos, abierta también al futuro diseño de la peatonalización de la zona.
La línea permitirá conectar los barrios del norte de la ciudad con el centro histórico y, en un futuro, con la Ciudad de las Artes y de las Ciencias y con el barrio de Natzaret. El tranvía, de plataforma baja como la línea T-4, dará servicio a más de 100.000 valencianos y se esperan 36.000 viajeros diarios.