La saturación del tráfico en la capital ha aumentado un 50% en una semana
Más que ayer pero menos que mañana. Ésta es la tendencia de la circulación de vehículos en las calles de Madrid. La saturación del tráfico en las vías de la capital (variable que mide la fluidez de la circulación de vehículos) era ayer un 50% mayor que el anterior lunes, 27 de agosto, según fuentes del Gabinete de Control del Tráfico del Ayuntamiento. La saturación alcanzó el 45%, cifra que aún queda muy lejos del 72%, que es lo normal de un lunes laborable.
Sin embargo, la causa de los principales atascos no fue el aumento de vehículos, sino las obras que están realizándose en puntos d...
Más que ayer pero menos que mañana. Ésta es la tendencia de la circulación de vehículos en las calles de Madrid. La saturación del tráfico en las vías de la capital (variable que mide la fluidez de la circulación de vehículos) era ayer un 50% mayor que el anterior lunes, 27 de agosto, según fuentes del Gabinete de Control del Tráfico del Ayuntamiento. La saturación alcanzó el 45%, cifra que aún queda muy lejos del 72%, que es lo normal de un lunes laborable.
Sin embargo, la causa de los principales atascos no fue el aumento de vehículos, sino las obras que están realizándose en puntos de la capital como la Gran Vía en la confluencia con la calle de Alcalá, que afectan a ambas vías; la calle de Génova en sentido hacia la plaza de Colón, que afecta también a la calle Sagasta hasta la Glorieta de Bilbao; o la calle del Príncipe de Vergara junto a República Dominicana. Fuentes de Control de Tráfico estimaron que 'el tráfico subirá de manera sostenida durante todo el mes hasta que se normalice de forma completa la primera semana de octubre'. El punto máximo del incremento llegará el próximo día 12 con el inicio del curso escolar.
Por otra parte, esta semana será instalado el carril a contramano (de circulación en sentido contrario a los vehículos privados) para autobuses y taxis en el Paseo de Pontones, en el tramo entre la calle de Los Melancólicos y la Puerta de Toledo. Con ello, el Consistorio quiere evitar que el carril-bus sea invadido por coches o vehículos comerciales en carga o descarga. El carril a contramano ya funciona en las calles de Atocha, Ulises, Torrelaguna, Doctor Arce y Delicias con resultados 'satisfactorios', según el concejal de Movilidad Urbana, Sigfrido Herráez.