Fomento empieza a hacer una variante en la N-I para eludir un tramo saturado

'Hay gente en Algete que se levanta a las cinco y media de la mañana para llegar a las ocho al trabajo en Madrid y es inhumano', señala el alcalde de Algete, Jesús Herrera, del PSOE. Los cinco kilómetros que unen la confluencia entre la M-100, la M-111 y la M-106 con la N- I se convierten, desde las seis de la mañana hasta las 11, en una ratonera en la que más de 5.000 vehículos quedan atrapados.

El alcalde de Algete, en nombre de ocho localidades de la comarca del Jarama (Algete, Fuente el Saz, Valdetorres, Talamanca, Valdepiélagos, Valdeolmos-Alalpardo, Cobeña y El Casar) se reunió el...

'Hay gente en Algete que se levanta a las cinco y media de la mañana para llegar a las ocho al trabajo en Madrid y es inhumano', señala el alcalde de Algete, Jesús Herrera, del PSOE. Los cinco kilómetros que unen la confluencia entre la M-100, la M-111 y la M-106 con la N- I se convierten, desde las seis de la mañana hasta las 11, en una ratonera en la que más de 5.000 vehículos quedan atrapados.

El alcalde de Algete, en nombre de ocho localidades de la comarca del Jarama (Algete, Fuente el Saz, Valdetorres, Talamanca, Valdepiélagos, Valdeolmos-Alalpardo, Cobeña y El Casar) se reunió el pasado 20 de julio con el secretario de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Benigno Blanco. En esa reunión el alcalde se enteró de los compromisos de este ministerio para solucionar el tapón diario de la comarca: una variante de la N-I, que se extenderá desde San Sebastián de los Reyes hasta el enlace de esta vía con la M-100, que costará 3.800 millones de pesetas, (véase gráfico) y la creación, por 300 millones, de un tercer carril en esta carretera. Para hacer este tercer carril se aprovechará el arcén y el espacio que ocupa la mediana, con lo que se pretende facilitar la circulación de entrada a Madrid desde este enlace a San Sebastián de los Reyes.

Las obras de la variante de la N-I empezaron el lunes, según Fomento. Forman parte del proyecto de construcción de un tramo de la futura autovía M-50 que enlazará la carretera de Burgos (N-I) con la de Barcelona (N-II). El alcalde de Algete afirma que el Ministerio de Fomento le ha asegurado que esta variante estará terminada antes de 2003. La segunda de las soluciones para descongestionar la zona se acabará en enero de 2002 y habilitará un nuevo carril de entrada a Madrid desde la M-100 a San Sebastián de los Reyes.

Los nuevos barrios proyectados en la capital -Las Tablas y Sanchinarro- aportarán a los alrededores de la N-I cerca de 25.000 nuevas viviendas. Empezarán a habitarse en menos de dos años, según las previsiones del Ayuntamiento de Madrid. A este número de casas hay que añadir las 10.000 que se levantarán en San Sebastián de los Reyes, 9.100 en Alcobendas, 7.500 en Algete y 2.000 en San Agustín de Guadalix.

Los alcaldes de los municipios de la región que necesitan de la N-I para conectarse con Madrid coinciden: 'La zona norte de Madrid tuvo en su día una de las mejores carreteras de la región, la N- I, pero desde hace años hemos sido olvidados por los responsables de Fomento y de la Comunidad de Madrid, sobre todo en previsiones de comunicaciones y transportes', señala el regidor de Algete.

Rafael Simancas, secretario general de la Federación Socialista Madrileña (FSM) ya denunció que 'al año se producen en la región unas pérdidas por los atascos que ascienden a unos 200.000 millones de pesetas al año'. Simancas añadió que los 'crecimientos urbanísticos de esta zona van a convertir la carretera de Barcelona en una auténtica trampa diaria para miles de automovilistas'.