Los coches monovolumen son ahora plenamente seguros, según el RACC

En el verano de 1999 el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) presentaba un estudio según el cual los ocho monovolúmenes más vendidos en Europa no eran suficientemente seguros. Casi dos años después las cosas parecen haber mejorado, según se desprende del estudio que ayer publicó el RACC y que ha realizado Euro Ncap, una organización independiente financiada por la UE que también hizo el anterior.

Esta vez, aparte de las pruebas de impacto frontal y lateral, se ha analizado la colisión de los vehículos contra un poste fijo y la protección que ofrecen a los peatones en caso de atropello...

En el verano de 1999 el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) presentaba un estudio según el cual los ocho monovolúmenes más vendidos en Europa no eran suficientemente seguros. Casi dos años después las cosas parecen haber mejorado, según se desprende del estudio que ayer publicó el RACC y que ha realizado Euro Ncap, una organización independiente financiada por la UE que también hizo el anterior.

Esta vez, aparte de las pruebas de impacto frontal y lateral, se ha analizado la colisión de los vehículos contra un poste fijo y la protección que ofrecen a los peatones en caso de atropello. Los monovolúmenes de tamaño mediano sometidos a estas pruebas son: Nissan Tino, Renault Scenic, Citroën Picasso, Nissan Almera, Mazda Premacy y Mitsubishi Space Star.

Todos presentan niveles altos de seguridad. De ellos, el Nissan Tino es el más seguro y el Mitsubishi Space Star obtiene la calificación más baja, según el estudio. Además, el Mazda Premacy alcanza tres estrellas en la valoración de la protección a los peatones, con lo que se convierte en el segundo vehículo que lo consigue. Sin embargo, el apartado de la protección de los peatones 'sigue obteniendo resultados insuficientes, sobre todo con respecto a las piernas de los transeúntes', lamenta Sauret.

Euro Ncap también ha realizado las pruebas a dos vehículos familiares, Renault Laguna 2 y Audi A4. Los resultados del examen indican que ambos presentan niveles muy elevados de seguridad. En concreto, el nuevo Renault Laguna es el primer modelo que obtiene la máxima calificación Euro Ncap de cinco estrellas. 'A partir de este momento, el Renault Laguna marca el techo para los demás fabricantes en las pruebas sobre seguridad', afirma Pere Sauret, director técnico del RACC.

El RACC insta a los fabricantes a advertir que en los coches con airbag no debe situarse nunca la silla de los bebés en el asiento delantero.