La reparación del 'Tireless' costará al Reino Unido más de 900 millones
La reparación del submarino nuclear británico Tireless costará al Reino Unido hasta 3,6 millones de libras (936 millones de pesetas), según indicó el secretario de Defensa británico, John Spellar, en dos comparecencias parlamentarias durante el mes de febrero.
Hasta finales de diciembre el diagnóstico de la avería, el traslado de material a la base de Gibraltar para poder efectuar la reparación y los preparativos costaron 468 millones de pesetas. Cuando, a finales de este mes, el arreglo esté acabado esa cantidad aumentará, según Spellar, hasta 650 millones, en el mejor de los ca...
La reparación del submarino nuclear británico Tireless costará al Reino Unido hasta 3,6 millones de libras (936 millones de pesetas), según indicó el secretario de Defensa británico, John Spellar, en dos comparecencias parlamentarias durante el mes de febrero.
Hasta finales de diciembre el diagnóstico de la avería, el traslado de material a la base de Gibraltar para poder efectuar la reparación y los preparativos costaron 468 millones de pesetas. Cuando, a finales de este mes, el arreglo esté acabado esa cantidad aumentará, según Spellar, hasta 650 millones, en el mejor de los casos, y 780 en el peor.
A esa cifra habrá que añadir otros 156 millones correspondientes al entrenamiento al que está siendo sometida la tripulación del sumergible para, cuando embarque en abril, lograr que el buque sea de nuevo operacional. Spellar precisó, sin embargo, que el Tireless y otros siete submarinos de la misma clase no serán totalmente operacionales hasta finales de año.
La llegada y estancia, durante más de nueve meses, del submergible en la colonia británica ha supuesto también para el erario español un esfuerzo adicional que ningún ministerio está en condiciones de cuantificar.
Concretamente, la Armada española, Protección Civil y el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) se han visto obligados a reforzar sus controles radiológicos en el entorno de Gibraltar.
Además, dos nutridas delegaciones españolas, integradas por funcionarios de los ministerios de Presidencia, Asuntos Exteriores, Interior, Defensa (hasta tres representantes de la Armada) y expertos del CSN se ha desplazado en dos ocasiones a Londres para que Peter Hurdford, presidente del Panel Regulador Nuclear de la Royal Navy, les suministrase información sobre la situación del submarino.
Hurdford en Madrid
En otras tantas ocasiones es el propio Hurdford el que ha visitado Madrid para dar cuenta a la misma delegación de los avances de la reparación. A diferencia de los españoles, Hurdford ha viajado solo y, a veces, ni siquiera ha pernoctado en la capital española.
Algunos diplomáticos españoles opinan, medio en broma medio en serio, que la factura de los gastos generados al Estado español por el Tireless debería ser sufragada por el Reino Unido.
El Gobierno de la colonia también ha tenido que hacer un desembolso excepcional a causa del submarino. Su ministro principal, Peter Caruana, contrató, con cargo al presupuesto, a cuatro expertos en seguridad nuclear para disponer de un asesoramiento independiente sobre los riesgos que entrañaba la reparación.
También encargó a otro experto un informe sobre si era conveniente remolcar al sumergible hasta el Reino Unido antes de iniciar la reparación que estará acabada a finales de este mes. Un mes después el Tireless zarpará rumbo a la base naval de Devonport.