Álvarez-Cascos asegura que el AVE 'afectará al medio natural con el menor impacto posible'
Francisco Álvarez Cascos, ministro de Fomento, salió ayer al paso de las críticas vertidas por diversas asociaciones ecologistas contra el proyecto del tren de alta velocidad que debe unir Madrid con la Comunidad Valenciana y Murcia. El ministro comentó, durante una visita a Toledo, que las obras para el futuro tren de alta velocidad 'afectarán al medio natural con el menor impacto posible', según recoge Europa Press.
Álvarez-Cascos recordó que el acuerdo suscrito entre el ministerio y los presidente de las cuatro autonomías afectadas por el trazado del tren, establece el compromiso exp...
Francisco Álvarez Cascos, ministro de Fomento, salió ayer al paso de las críticas vertidas por diversas asociaciones ecologistas contra el proyecto del tren de alta velocidad que debe unir Madrid con la Comunidad Valenciana y Murcia. El ministro comentó, durante una visita a Toledo, que las obras para el futuro tren de alta velocidad 'afectarán al medio natural con el menor impacto posible', según recoge Europa Press.
Álvarez-Cascos recordó que el acuerdo suscrito entre el ministerio y los presidente de las cuatro autonomías afectadas por el trazado del tren, establece el compromiso explícito de corregir los impactos ambientales que existan, como establece la normativa europea y española, a lo largo de los más de 500 kilómetros de vías de nueva construcción que prevé el trazado aprobado hace una semana.
El ministro se extendió en comentarios sobre la intención declarada por algunos grupos ecologistas de plantear recursos contra el tren de alta velocidad ante la Unión Europea y explicó que respeta tal decisión, pero no la comparte. Álvarez-Cascos sugirió que los ecologistas no tienen razón ni argumentos objetivos para oponerse a la nueva infraestructura.
También intentó despejar dudas sobre la financiación del proyecto, cuyo coste estimado se eleva a 1,3 billones de pesetas. El ministro manifestó que el plan de infraestructuras 2000-2006, que se extiende a un horizonte que llegaría a 2010, cuenta una dotación de 17 billones de pesetas, que consideró la 'mejor garantía' para afrontar los costes de las obras.
Si el ministro garantizaba la financiación desde Toledo, el consejero de Obras Públicas de la Generalitat, José Ramón García Antón, descendía al detalle del proyecto y aseguró: 'Disponemos actualmente del proyecto de construcción a escala 1/5.000 desde Contreras a Valencia, y también desde La Encina a Alicante, proyectos que van a facilitar enormemente el trabajo al Ministerio de Fomento y al GIF [el centro gestor de infraestructuras] para la realización de los proyectos definitivos'.