Llevar el tren al parque temático de San Martín costará 7.640 millones
El Consejo de Gobierno de la Comunidad aprobó ayer la adjudicación de las obras de la línea de ferrocarril que unirá la capital con San Martín de la Vega y su futuro parque temático. Los trabajos, que han sido encargados de forma conjunta a las empresas Necso y Sacyr, deberán estar terminados en un plazo de 13 meses, y el Gobierno pagará por ellos 7.640 millones de pesetas. Se trata de la primera vez que la Comunidad acomete la construcción de una vía para que después Renfe explote su uso.
Cercanías Renfe cuenta ya con una línea, la C-3, que une Atocha con el municipio de Pinto. La nuev...
El Consejo de Gobierno de la Comunidad aprobó ayer la adjudicación de las obras de la línea de ferrocarril que unirá la capital con San Martín de la Vega y su futuro parque temático. Los trabajos, que han sido encargados de forma conjunta a las empresas Necso y Sacyr, deberán estar terminados en un plazo de 13 meses, y el Gobierno pagará por ellos 7.640 millones de pesetas. Se trata de la primera vez que la Comunidad acomete la construcción de una vía para que después Renfe explote su uso.
Suelos contaminados
Cercanías Renfe cuenta ya con una línea, la C-3, que une Atocha con el municipio de Pinto. La nueva vía adjudicada ayer partirá de esta localidad para conectarla con San Martín de la Vega (9.700 habitantes) y con el parque temático de la Warner, que debería empezar a funcionar en 2002. En total, 13,4 kilómetros de vía férrea y un trayecto que, desde Atocha hasta San Martín, rondará la media hora.Los responsables de la Consejería de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes confían en que la línea no será utilizada sólo por quien desee visitar el parque, sino también por los habitantes de San Martín y los de los municipios cercanos que antes no tenían acceso directo a la capital. El presidente regional, Alberto Ruiz-Gallardón, resaltó el hecho de que, "por primera vez, la Comunidad aborda la realización de una infraestructura ferroviaria para que, una vez terminada, sea Renfe la encargada de prestar el servicio". Ruiz-Gallardón no descarta que esta iniciativa "se repita en el futuro".
Las condiciones de la adjudicación han mejorado las expectativas de la consejería: de los 8.024 millones de tope máximo inicial se ha pasado a 7.640 millones, es decir, el Gobierno se ha ahorrado 384 millones. Además, las empresas beneficiadas por la licitación han rebajado el plazo de construcción de 15 a 13 meses.
El Consejo aprobó también el Plan Regional de Actuación en Materia de Suelos Contaminados, con vigencia entre los años 2001 y 2006, que se somete ahora al preceptivo periodo de información pública. El plan tiene como objetivos fundamentales, según el presidente regional, la prevención de prácticas contaminantes y la identificación de los suelos ya contaminados para acometer su limpieza. "El principio de que quien contamina, paga, estará presente" en el proyecto, añadió Ruiz-Gallardón.Por último, la Comunidad ha adjudicado, por 7.574 millones de pesetas, el contrato de construcción de una planta de biometanización y compostaje (transformación en abono) de residuos sólidos urbanos en Pinto, que se sumará a la que ya existe de tratamiento de residuos en esa localidad. La construcción de este nuevo centro de compostaje se iniciará en el año 2001.