El Día sin Coches

Las más importantes ciudades de Europa idearon el Día sin Coches, y Barcelona, dada su integridad en la comunidad y su buena imagen, no podía dejar de subirse al tren.Los conductores tenían que optar por ir a pie o en transporte público a sus respectivos trabajos. Obviamente, la jornada no fue exitosa. Los metros iban llenos, los autobuses se retrasaban debido al colapso en diversas zonas de la ciudad y las principales calles fueron cortadas. Una gran paradoja si nos dicen que el Día sin Coches es optativo.

Algo semejante ocurrió durante la maravillosa fiesta de la Mercè. Los transporte...

Las más importantes ciudades de Europa idearon el Día sin Coches, y Barcelona, dada su integridad en la comunidad y su buena imagen, no podía dejar de subirse al tren.Los conductores tenían que optar por ir a pie o en transporte público a sus respectivos trabajos. Obviamente, la jornada no fue exitosa. Los metros iban llenos, los autobuses se retrasaban debido al colapso en diversas zonas de la ciudad y las principales calles fueron cortadas. Una gran paradoja si nos dicen que el Día sin Coches es optativo.

Algo semejante ocurrió durante la maravillosa fiesta de la Mercè. Los transportes públicos nos iban a ayudar a desplazarnos de un sitio a otro, pero ¿cuál fue la sorpresa? Pues que el metro cerraba a las dos de la madrugada, que además de una incoherencia (ya que siempre cierra a las dos los viernes), resultó del todo inútil pues la fiesta no acabó hasta altas horas de la madrugada.

Aportaría otra medida para potenciar el uso del transporte público, aparte de rebajar el precio: intensificar los metros y autobuses en horas punta para acortar las esperas, dado que el tiempo es una de las causas por las que el ciudadano decide ir en coche o en transporte público.- Carlos de Uribe Gusart. Barcelona.