El Gobierno ignora los plazos, el coste, el trazado y la financiación del AVE Madrid-Valencia
El proyecto de una línea del tren de alta velocidad (AVE) entre Madrid y la Comunidad Valenciana, está en mantillas. Pese a la idea que desde hace meses se traslada desde el Consell, oficialmente no existe proyecto, plazos de ejecución de obras, líneas de financiación, propuesta de participación de capital privado ni trazado de las líneas. Una batería de preguntas trasladada al Gobierno por el diputado Manuel Alcaraz, de Nova Esquerra, ha puesto al descubierto, incluso, que habrá que esperar al año 2000 para saber si el proyecto podrá acogerse a los fondos estructurales de la UE.
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El proyecto de una línea del tren de alta velocidad (AVE) entre Madrid y la Comunidad Valenciana, está en mantillas. Pese a la idea que desde hace meses se traslada desde el Consell, oficialmente no existe proyecto, plazos de ejecución de obras, líneas de financiación, propuesta de participación de capital privado ni trazado de las líneas. Una batería de preguntas trasladada al Gobierno por el diputado Manuel Alcaraz, de Nova Esquerra, ha puesto al descubierto, incluso, que habrá que esperar al año 2000 para saber si el proyecto podrá acogerse a los fondos estructurales de la UE.
Manuel Alcaraz ha recopilado durante tres meses las respuestas a sus preguntas, trasladadas al Ministerio de Fomento con objeto de conocer "la verdad sobre un proyecto que Zaplana nos vende como realidad, haciendo gala del cinismo que le caracteriza". Para el diputado de NE, la llegada del AVE a la Comunidad Valenciana se sitúa hoy en el terreno de la realidad virtual. "Es una forma indigna de realizar campaña electoral, y el PP parte de la idea de que los ciudadanos son tontos y se lo creen todo", añadió el parlamentario. De acuerdo a las respuestas obtenidas, Alcaraz concluyó que el Consell ha actuado de forma "poco seria, muy a la ligera", levantando falsas expectativas. "No se puede jugar con la esperanza e ilusión de muchas personas, que hoy están convencidas de que el AVE ya es una realidad, cuando no es así", señaló. Salvo la elaboración de un estudio informativo encargado por Fomento a la empresa Sener Ingeniería y Sistemas, SA, que estará concluido en marzo, y la consignación de 2.564 millones de pesetas para financiar los proyectos, las respuestas parlamentarias indican que queda mucho para que el AVE sea una realidad. Conveniencia. Entre las cuestiones planteadas al Ejecutivo por Alcaraz, figura la solicitud de un posicionamiento sobre las razones que aconsejan la línea del AVE Madrid-Comunidad Valenciana con prioridad a otras opciones. El Gobierno, a través del secretario de Estado de Relaciones con las Cortes, respondió el 3 de febrero que el estudio informativo se encuentra en fase de redacción, y que una vez concluido y realizados los trámites necesarios para su aprobación "podrá conocerse el trazado definitivo y, en consecuencia, el coste de su construcción con una precisión mayor que la actualmente disponible, lo que permitirá realizar un análisis comparativo entre las distintas opciones posibles". Longitud. Al interrogante sobre las previsiones de la longitud del recorrido del AVE en la futura línea, se responde lo siguiente: "Para realizar una nueva conexión ferroviaria entre Madrid y la Comunidad Valenciana, el Ministerio de Fomento está redactando el estudio informativo de la línea de alta velocidad. En dicho estudio se están analizando posibles alternativas de trazado con parámetros de diseño para alta velocidad en todo su recorrido". Plazos. El trazado tampoco está definido. Tras hacer de nuevo referencia al estudio encargado, Fomento responde sobre el particular que el coste de ese trabajo es de 161.230.720 pesetas, y que en él "se analizarán las posibles soluciones de trazado, así como los costes y plazos de ejecución correspondientes. En los presupuestos de 1999 se consignan 2.564 millones para financiar el proyecto. Cuando esté concluido será posible comenzar la obra". A este respecto, y tras anunciar las autoridades valencianas que las obras se licitarían en el mes de abril de 1999, Manuel Alcaraz preguntó al Gobierno si asumía esa fecha. La respuesta, trasladada al diputado el 3 de febrero, fue la siguiente: "El Ministerio de Fomento tiene previsto disponer del estudio informativo de la línea de alta velocidad Madrid-Valencia durante el mes de marzo de 1999. Tras ser aprobado provisionalmente, dicho estudio informativo deberá ser sometido a información oficial y pública, licitación de proyectos, etc., por lo que no se prevé que las obras sean licitadas en abril de este año". Financiación. El último lote de preguntas planteadas por Alcaraz hacía referencia a la disponibilidad económica y planes de financiación de las obras. El Gobierno, siempre escueto en sus respuestas, contesta que "hasta el momento, las comunidades autónomas no han realizado aportaciones económicas para las actuaciones que está llevando a cabo el Ministerio de Fomento" relativas a la construcción del AVE. "Por lo que se refiere a posibles aportaciones económicas a realizar en el futuro", puntualiza una respuesta, "por el momento no se han concretado". Tampoco está clara la participación del capital privado en el proyecto. "El Ministerio de Fomento no ha tomado ninguna decisión en relación con la participación de la inversión privada en la financiación", se limita a contestar el Ejecutivo a este respecto. Por último, la posible financiación de parte de las obras con fondos europeos, tampoco está clara. "En el actual marco de apoyo comunitario, vigente hasta finales de 1999, los fondos disponibles para infraestructuras ya están asignados", escribe el Ejecutivo.