Volkswagen decide que Seat fabrique la mitad de los nuevos Toledo

Seat fue autorizada ayer por Volkswagen a hacerse cargo de parte de la producción del nuevo modelo que sustituirá al Toledo, según informaron fuentes de la empresa. La producción en la factoría de Martorell (Barcelona) se iniciaría en agosto de 1999.El grupo automovilístico alemán aprobó ayer un ambicioso plan para aumentar su producción de 4,3 millones de vehículos a 6 millones en cinco años. El Consejo de Vigilancia del consorcio aprobó invertir 130.000 de marcos (unos ocho billones de pesetas) entre 1999 y 2003.

El portavoz de la empresa, Kurt Rippholz, se negó a facilitar el detalle...

Seat fue autorizada ayer por Volkswagen a hacerse cargo de parte de la producción del nuevo modelo que sustituirá al Toledo, según informaron fuentes de la empresa. La producción en la factoría de Martorell (Barcelona) se iniciaría en agosto de 1999.El grupo automovilístico alemán aprobó ayer un ambicioso plan para aumentar su producción de 4,3 millones de vehículos a 6 millones en cinco años. El Consejo de Vigilancia del consorcio aprobó invertir 130.000 de marcos (unos ocho billones de pesetas) entre 1999 y 2003.

El portavoz de la empresa, Kurt Rippholz, se negó a facilitar el detalle de las inversiones en las distintas marcas del grupo y en la filial española. En relación al Toledo, según fuentes de la empresa española, el resto de la producción la llevaría a cabo la planta de Bruselas, tal y como estaba inicialmente previsto. Las inversiones para producir este modelo en Martorell serán de 12.000 millones. El responsable de organización de UGT en Seat, Manuel Salgado, dijo que los sindicatos "dan por hecha" la fabricación del nuevo modelo.

En los nueve primeros meses del año, el grupo Volkswagen alcanzó unos ingresos de 99.950 millones de marcos (casi siete billones de pesetas), un 19% más que en igual periodo de 1997.