Urbanistas de 11 capitales califican de "modélico" el Plan Estratégico de Málaga
El Plan Estratégico de Málaga es exportable a cualquiera de las capitales en expansión del Mediterráneo. A esa conclusión han llegado los especialistas en urbanismo que han participado, entre abril de 1997 y septiembre de 1998, en el Proyecto de Planificación Estratégica del Mediterráneo, que, financiado por la Unión Europea, buscaba la puesta en común de soluciones para abordar el crecimiento sostenible de las ciudades ribereñas. En la segunda fase del plan, que se presenta ahora, Málaga y Barcelona seguirán siendo modelos de referencia para estas capitales. "El gran problema común de las ci...
El Plan Estratégico de Málaga es exportable a cualquiera de las capitales en expansión del Mediterráneo. A esa conclusión han llegado los especialistas en urbanismo que han participado, entre abril de 1997 y septiembre de 1998, en el Proyecto de Planificación Estratégica del Mediterráneo, que, financiado por la Unión Europea, buscaba la puesta en común de soluciones para abordar el crecimiento sostenible de las ciudades ribereñas. En la segunda fase del plan, que se presenta ahora, Málaga y Barcelona seguirán siendo modelos de referencia para estas capitales. "El gran problema común de las ciudades de la cuenca mediterránea es que están sometidas a una gran tensión. Han crecido en poco tiempo como consecuencia del éxodo rural y tienen que abordar modelos de planificación para que el crecimiento no vaya en detrimento de la calidad de vida. En ese sentido, los planes estratégicos son la solución más interesante", dijo ayer Joan Parpal, coordinador general de la Red de Planificación Estratégica en el Mediterráneo y delegado de Desarrollo Urbano en el Ayuntamiento de Barcelona. Para Parpal, el Plan Estratégico de Málaga, un proyecto global de futuro que se elaboró entre 1992 y 1995 con la colaboración de todas las fuerzas sociales de la ciudad, es "especialmente útil para las ciudades en vías de desarrollo de la cuenca mediterránea, porque el tamaño y las características de Málaga se ajustan más a ellas que a Barcelona, que es demasiado grande". Dos fases En la primera fase del proyecto, que ha contado con una financiación de 90 millones de pesetas aportada por la UE, las ciudades de Barcelona, Málaga y Haifa (Israel) han aportado ideas para la planificación estratégica a Catania (Italia) y Tetuán (Marruecos). En la segunda fase, que comienza ahora y que, según los cálculos de José Estrada, director gerente del Plan Estratégico de Málaga, costará unos 240 millones de pesetas, el intercambio de experiencias se extenderá a otras nueve ciudades del Sur y el Este de la cuenca mediterránea que han participado como observadoras en estos primeros contactos. La ventaja con la que cuenta esta segunda fase es que la Red de Planificación Estratégica del Mediterráneo está ya constituida, con lo que el intercambio de experiencias puede ser más ágil. Para Estrada, los retos comunes que deben afrontar las ciudades mediterráneas en su crecimiento son la integración de los puertos en las ciudades, la asimilación de la población proveniente del ámbito rural y el cuidado del medio ambiente. "Todos estos retos hay que afrontarlos con la conciencia de que estas ciudades están sometidas a cambios continuos, por eso es importante una planificación consensuada", subrayó.