IU exige mejoras en la seguridad ferroviaria entre Alsasua y Pamplona

Tres graves accidentes ferroviarios en poco más de un año y en un radio de apenas una docena de kilómetros y una inversión de 500 millones en seguridad en el tramo Pamplona-Alsasua que no se ha usado han sido los detonantes que han llevado a IU a pedir una entrevista urgente con el secretario de Estado de Infraestructuras, Gabriel Martorell. El pasado miércoles, el tren Estrella Gijón-Barcelona sufrió un doble accidente junto a la estación de Etxarri Aranatz que se saldó con dos heridos leves, dos vagones descarrilados y la vía férrea cortada durante horas. En marzo de 1997, un Intercity des...

Tres graves accidentes ferroviarios en poco más de un año y en un radio de apenas una docena de kilómetros y una inversión de 500 millones en seguridad en el tramo Pamplona-Alsasua que no se ha usado han sido los detonantes que han llevado a IU a pedir una entrevista urgente con el secretario de Estado de Infraestructuras, Gabriel Martorell. El pasado miércoles, el tren Estrella Gijón-Barcelona sufrió un doble accidente junto a la estación de Etxarri Aranatz que se saldó con dos heridos leves, dos vagones descarrilados y la vía férrea cortada durante horas. En marzo de 1997, un Intercity descarriló en Uharte Arakil causando la muerte de 18 viajeros y heridas a un centenar. En julio de ese mismo año, otro Intercity arrolló a un camión que atravesaba la vía en Bakaikoa con el balance de un herido grave y siete leves. IU recuerda que el Congreso habilitó tras el accidente de Uharte una partida de 500 millones para automatizar la seguridad del tramo de 45 kilómetros entre Pamplona y Alsasua que aún no se ha usado. Julián Fernández, diputado navarro de la federación, ha exigido la ejecución inmediata de la partida y ha recordado que IU espera hace tiempo la comparecencia en el Congreso del presidente de Renfe, Miguel Corsini, para que detalle cómo se encuentra la seguridad de dicho tramo.