Los 30 pueblos del entorno de Granada dan luz verde al área metropolitana

Granada se convertirá en la primera metrópolis andaluza tras la aprobación ayer, por unanimidad de los 30 pueblos que conforman el cinturón de la capital, de las bases para el Plan de Ordenación del Territorio de Aglomeración Urbana. Este plan, que tendrá que estar diseñado antes de un año, permitirá la comunicación por transporte público con una tarifa única, el establecimiento a medio plazo de una red de tranvías o metros ligeros y la unificación del abastecimiento. Aunque aún no se ha decidido cuál será el modelo de macro-ciudad, si un consorcio de ayuntamientos o una área metropolitana qu...

Granada se convertirá en la primera metrópolis andaluza tras la aprobación ayer, por unanimidad de los 30 pueblos que conforman el cinturón de la capital, de las bases para el Plan de Ordenación del Territorio de Aglomeración Urbana. Este plan, que tendrá que estar diseñado antes de un año, permitirá la comunicación por transporte público con una tarifa única, el establecimiento a medio plazo de una red de tranvías o metros ligeros y la unificación del abastecimiento. Aunque aún no se ha decidido cuál será el modelo de macro-ciudad, si un consorcio de ayuntamientos o una área metropolitana que requeriría su aprobación, por ley, del Parlamento Andaluz, los 30 alcaldes que ayer participaron en la reunión de la comisión dejaron sentada su intención de unirse en una comunidad global, con políticas y servicios comunes. "Esto hará posible", explicó tras la reunión Josefina Cruz, directora general de Ordenación del Territorio de la Consejería de Obras Públicas, "que si se crea el área metropolitana se coordinarán diferentes sectores políticos internos, se unificará el abastecimiento y las inversiones estarán más compensadas". El delegado de Obras Públicas de la Junta de Andalucía en Granada, Pedro Julián Lara, abundó en el mismo tema: "Ahora mismo Granada es una gran ciudad descompensada, rodeada de pueblos, lo que hace muy difícil coordinar recursos productivos e intereses comunes. Lo que se pretende es que se convierta en una gran ciudad con equipamientos, con vías de conexiones, todo coordinado". Durante los próximos meses habrá de decidirse cuál será el órgano que gestione la nueva metrópolis, el suprayuntamiento al que muchos pueblos cederán sus propias competencias para mejorar el servicio. "No se trata de que ese nuevo órgano", detalló Josefina Cruz, "reste competencias a los pueblos, sino que éstos las cedan para salir beneficiados". Carreteras, transporte o el agua son algunos ejemplos.