Creado el organismo que construirá la línea de AVE Madrid-Barcelona
El Gobierno aprobó ayer la creación del Ente Público Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) y sus estatutos. Su misión será construir y explotar la línea férrea de alta velocidad (AVE) Madrid-Barcelona-frontera francesa mientras que Renfe explotará los coches y el servicio, además de otras infraestructuras que determine el Ejecutívo. El candidato a presidirlo es el catalán Albert Vilalta, que será nombrado en el próximo Consejo de Ministros
Con una aportación inicial del Estado de 60.000 millones de pesetas, procedentes del fondo de privatización de empresas públicas, el GlF ya d...
El Gobierno aprobó ayer la creación del Ente Público Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) y sus estatutos. Su misión será construir y explotar la línea férrea de alta velocidad (AVE) Madrid-Barcelona-frontera francesa mientras que Renfe explotará los coches y el servicio, además de otras infraestructuras que determine el Ejecutívo. El candidato a presidirlo es el catalán Albert Vilalta, que será nombrado en el próximo Consejo de Ministros
Con una aportación inicial del Estado de 60.000 millones de pesetas, procedentes del fondo de privatización de empresas públicas, el GlF ya dispone de luz verde para poner en marcha la construcción de la seguna línea de alta velocidad de España, que unirá Madrid con la frontera francesa, a través de Zaragoza y Barcelona.Su creación se debe a la necesidad de que el coste de esta infraestructura no compute en los Presupuestos del Estado ni en el déficit, para cumplir los objetivos de Maastrich.
El GIF dependerá del Secretario de Estado de Infraestructuras, Joaquín Abril Martorell, según el Real Decreto que regula su funcionamiento y que ha tardado en aprobarse unas semanas más de lo previsto para poder recoger algunas de las sugerencias de su futuro presidente, el catalán Albert Vilalta, ex responsable de los ferrocarriles calatanes y ex consejero de Medio Ambiente de la Ganeralitat de Cataluña.
Su nombramiento se da por seguro. El ministro de Fomento afirmó que es el único candidato y él mismo reconoció ayer que está previsto que se haga oficial en la reunión del Consejo de Ministros de la próxima semana. Vilalta insistía en la necesidad de dotar al GlF de más flexibilidad de la prevista originalmente, para poder participar en negocios y sociedades nacionales y extranjeras.
La mayor parte del personal será laboral, salvo los técnicos, que serán funcionarios procedentes mayoritariamente de Renfe. El estatuto contempla la posibilidad de que el ente administre alguna infraestructura preexistente y cabe que se haga cargo también de la construcción del futuro túnel de Guadarrama. La sede del GlF se ubicará en un edificio del Consorcio de Seguros, en la calle de Miguel Ángel, en Madrid.