Empiezan dos años de cortes por obras en la Castellana

VIENE DE LA PÁGINA 1Entre estos cuatro carriles se cuentan los reservados para los autobuses y el que hasta ahora se empleaba para aparcar. Mientras todo acaba, según confirmaron ayer en el Ayuntamiento de Madrid, este organismo y los encargados de los trabajos estarán en contacto permanente para evitar que los atascos se conviertan en algo invivible para los conductores.

Los responsables ya han pensado en soluciones concretas si el número de coches excede lo previsible: "Por ahora, los carriles en dirección a la plaza de Cibeles no se van a cerrar, y además, si el embotellamiento es enorme, se parará la obra durante media hora para que pasen los coches durante este tiempo", dijo ayer un portavoz municipal.

El Ayuntamiento aprovechará que el barrio estará patas arriba para excavar a lo largo de estos dos años dos túneles en Guzmán el Bueno y en Ríos Rosas.

Las líneas que confluirán en el futuro en la plaza, de Gregorio Marañón son las siguientes: la 7, que avanzará desde la avenida de Américará hasta Arroyo del Fresno, y la 10, que se ampliará desde Alonso Martínez a Nuevos Ministerios. En total, 20 k¡lómetros nuevos de red subterránea.

De todo esto ya avisó el alcalde José María Álvarez del Manzano hace 15 días: "Vamos a procurar molestar a los vecinos lo menos posible, pero hay que tener en cuenta que este corte va a tener una duración larga; servirá para que los madrileños tengan más movilidad".