'Sprinters' provocadores

La sucesión de caídas en los últimos kilómetros ha abierto el debate. ¿Es necesario llevar el sprint final al centro de las ciudades con un pelotón lanzado a 70 por hora? Jean Marie Leblanc, director del Tour, tiene una opinión al respecto, que debe tenerse, naturalmente, por oficial. "Los finales de etapa se colocan en la periferia o en el centro de las ciudades según el terreno. Lo que sucede es que los sprinters cada vez son más ambiciosos y llevan al pelotón a unas velocidades que son difíciles de controlar, máxime en etapas donde llegan con viento favorable. No hay por nuest...

La sucesión de caídas en los últimos kilómetros ha abierto el debate. ¿Es necesario llevar el sprint final al centro de las ciudades con un pelotón lanzado a 70 por hora? Jean Marie Leblanc, director del Tour, tiene una opinión al respecto, que debe tenerse, naturalmente, por oficial. "Los finales de etapa se colocan en la periferia o en el centro de las ciudades según el terreno. Lo que sucede es que los sprinters cada vez son más ambiciosos y llevan al pelotón a unas velocidades que son difíciles de controlar, máxime en etapas donde llegan con viento favorable. No hay por nuestra parte fallos en la señalización de los obstáculos. En cualquier caso, no hay Tour sin fallos, sin accidentes y sin peligro".