Sin margen para el error
Didier AuriolA favor. Los 11 puntos de ventaja, que le permiten ser conservador, y la colaboración de su compañero Juha Kankkunen, que puede presionar a Sainz.
En contra: La necesidad de ser campeón del mundo, tras dejar pasar varias oportunidades; los precedentes en el RAC, donde nunca ha pasado de la quinta posición, y su propia fragilidad mental.
Carlos sainz
A favor: El saber que la presión la tiene Auriol; su coche, el Subaru Impreza, que en San Remo se mostró superior sobre tierra, y su mejor rendimiento, sobre tierra y especialmente en el RAC....
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Didier AuriolA favor. Los 11 puntos de ventaja, que le permiten ser conservador, y la colaboración de su compañero Juha Kankkunen, que puede presionar a Sainz.
En contra: La necesidad de ser campeón del mundo, tras dejar pasar varias oportunidades; los precedentes en el RAC, donde nunca ha pasado de la quinta posición, y su propia fragilidad mental.
Carlos sainz
A favor: El saber que la presión la tiene Auriol; su coche, el Subaru Impreza, que en San Remo se mostró superior sobre tierra, y su mejor rendimiento, sobre tierra y especialmente en el RAC.
En contra: La desventaja en la clasificación le hace depender de Auriol y no tiene margen para el error, está prácticamente obligado a ganar.
Las posibilidades
Auriol será campeón si acaba entre los cuatro primeros o si Sainz no termina entre los tres primeros. Para lograr el título, Sainz necesita ganar y que Auriol no quede entre los cuatro primeros. Si el francés abandona, le basta con ser tercero.
El terreno
La dificultad del RAC Rally permite la incertidumbre. Cualquiera puede tener un fallo en cualquier momento. El recorrido acostumbra a ofrecer trampas, pues las cunetas presentan barro, hielo, nieve, hojarasca, etcétera. La mecánica también sufre un duro castigo. Además, los reconocimientos -dos pasadas a baja velocidad- no facilitan la obtención de anotaciones perfectas.