La M-40 oeste se abre este mes o sin dos de sus enlaces principales

El tramo oeste de la M-40, que discurre entre la carretera de Extremadura y la de La Coruña, se abrirá al tráfico con tres meses de antelación. Al menos en su mayor parte, ya que faltan por terminar dos enlaces, uno con la carretera de La Coruña y otro con el eje del Pinar (Las Rozas M40-carretera de Castilla). Hasta diciembre, los conductores que salgan de Madrid por la N-VI no podrán entrar al nuevo tramo del cuarto cinturón, y los que vengan por la M-40. no podrán salir hacia Villalba por la N-VI.

Parte de los trabajos de la M-40 oeste han ido más deprisa de lo esperado, según explic...

El tramo oeste de la M-40, que discurre entre la carretera de Extremadura y la de La Coruña, se abrirá al tráfico con tres meses de antelación. Al menos en su mayor parte, ya que faltan por terminar dos enlaces, uno con la carretera de La Coruña y otro con el eje del Pinar (Las Rozas M40-carretera de Castilla). Hasta diciembre, los conductores que salgan de Madrid por la N-VI no podrán entrar al nuevo tramo del cuarto cinturón, y los que vengan por la M-40. no podrán salir hacia Villalba por la N-VI.

Parte de los trabajos de la M-40 oeste han ido más deprisa de lo esperado, según explicó ayer el ministro de Obras Públicas, José Borrell, lo que permitirá abrir este tramo al tráfico tres meses antes de lo previsto. Antes de final de mes los conductores podrán circular por los 16,5 kilómetros que separan la carretera de La Coruña de la de Extremadura y cuya ejecución ha costado 12.634 millones de pesetas.La apertura anticipada del nuevo tramo descongestionará la carretera de La Coruña, ya que los conductores procedentes de las localidades de la sierra oeste podrán tomar la M-40 hacia el suroeste. "Parece razonable no esperar a que esté completa toda la vía a final de año porque significará un alivio para el flujo de la N-VI y el cuello de botella de Moncloa", explicó ayer el ministro durante una visita a la M-40.

A finales de año estará terminado el enlace de El Barrial (conecta la N-VI y la M-40) y además se habrá completado la ampliación de la N-VI desde Villalba y entrará en funcionamiento el carril Bus-VAO (para autobuses y vehículos ocupados por varias personas.) desde Las Rozas hasta Madrid.

Para entonces, faltarán tres tramos para abrochar el cuarto cinturón: en la zona este, la conexión entre la carretera de Barcelona (N-II) y la de Burgos (N-I) (Borrell cree que podrá estar terminada a final de año); tardará más la unión de la N-I con la carretera de El Pardo (finales de 1995), y por último, en 1996 se acabará lo que el ministró llama la autovía más cara de España: la conexión de la N-VI con la carretera de El Pardo.