Fiat pide expediente de crisis para seguir regulando empleo

La división automovilística del grupo Fiat ha solicitado en Italia la apertura de un expediente de crisis que le permita seguir haciendo regulaciones de empleo. De esta forma, Fiat podrá seguir recortando su producción y ajustándola a la actual caída de la demanda.La empresa turinesa ha prometido a los sindicatos que el expediente de crisis no será utilizado para cerrar instalaciones y que mantendrá su ambicioso plan de invertir 40 billones de liras (unos 360.000 millones de pesetas) en los próximos 10 años, a pesar de la crisis del automóvil.

De esta forma, Fiat Auto justifica el exped...

La división automovilística del grupo Fiat ha solicitado en Italia la apertura de un expediente de crisis que le permita seguir haciendo regulaciones de empleo. De esta forma, Fiat podrá seguir recortando su producción y ajustándola a la actual caída de la demanda.La empresa turinesa ha prometido a los sindicatos que el expediente de crisis no será utilizado para cerrar instalaciones y que mantendrá su ambicioso plan de invertir 40 billones de liras (unos 360.000 millones de pesetas) en los próximos 10 años, a pesar de la crisis del automóvil.

De esta forma, Fiat Auto justifica el expediente de crisis como un simple recurso técnico para eludir el límite de 52 semanas de regulación en dos años establecido por la legislación italiana como condición para poder acceder a los fondos de regulación de empleo.

La primera empresa automovilística italiana, que desde septiembre del año 1990 ha reducido su producción de coches en 745.000 unidades, según datos sindicales, ha disminuído su fuerza de trabajo en 14.000 personas desde enero de 1991, según las mismas fuentes.

Fiat Auto ha ido evitando los recortes de plantilla gracias a la rotación de los trabajadores en el fondo de regulación de empleo, del que ha utilizado ya las 52 semanas que la ley le permitía en los últimos 24 meses.

Debido a esa circunstancia, Fiat ha perdido el derecho de utilizar el fondo regulador desde el próximo mes de julio, a pesar de que su capacidad productiva sigue siendo considerablemente superior a las previsiones sobre la demanda de coches para la segunda mitad del año. De ahí la solicitud del expediente de crisis, que tendría vigor hasta julio de 1994.

Durante el primer cuatrimestre del presente año, las ventas de coches de fabricación nacional disminuyeron en Italia en un 19,73%, casi medio punto más que las ventas de coches extranjeros y dos puntos por encima del descenso del mercado europeo. En el mismo periodo, Fiat redujo su producción automovilística en 179. 100 unidades.

Paolo Gasca, director de relaciones industriales de la división automovilística de Fiat, ha asegurado que, bajo el régimen del expediente de crisis, "se proseguirá con la rotación semanal", como se hacía con el fondo de regulación de empleo.

[La decisión de Fiat no afectará a los negocios de automoción de la multinacional italiana en España debido a que la legislación española no contempla ningún tope en la realización de expedientes de regulación de empleo, según informaron a Servimedia fuentes de la empresa.