Inspección hurocrática de vehículos

Mientras hablamos tanto estos días de tráfico y seguridad, habría que comentar lo que algunas ITV -Inspección Técnica (sic) de Vehículos- entienden por tal. Mientras observamos todos los días que el sellito de haber pasado con éxito la inspección lo ostentan vehículos de la más dudosa catadura, algunos con más de 20 años a las chapas, muchas de las estaciones de ITV (en concreto, la de Lucena -Córdoba-) se dedican a echar atrás automóviles de cinco años cuyo único pecado es que su dueño se ha gastado un buen dinero en unos excelentes neumáticos de perfil bajo (con el mismo...

Mientras hablamos tanto estos días de tráfico y seguridad, habría que comentar lo que algunas ITV -Inspección Técnica (sic) de Vehículos- entienden por tal. Mientras observamos todos los días que el sellito de haber pasado con éxito la inspección lo ostentan vehículos de la más dudosa catadura, algunos con más de 20 años a las chapas, muchas de las estaciones de ITV (en concreto, la de Lucena -Córdoba-) se dedican a echar atrás automóviles de cinco años cuyo único pecado es que su dueño se ha gastado un buen dinero en unos excelentes neumáticos de perfil bajo (con el mismo desarrollo que los originales que trae el coche y con más capacidad de carga), pero que, por supuesto, no se encuentran en la ficha técnica de ningún vehículo. Eso sí, la suspensión de los coches que pasan la citada ITV no les merece a sus ingenieros ningun interés (o quizá no está previsto en la ley) y mucho menos el más mínimo análisis de la salud de la chapa (corrosión) o de los gases de escape. ¡Con lo fácil que hubiera sido aprender del funcionamiento de idénticas estaciones de inspección en aquellos países quePasa a la página siguiente

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nos llevan más de 20 años de adelanto en el tema! Estoy pensando en las TÜV alemanas. Aquí sugiero que se les llame IBV (inspección burocrática de vehículos). Quedaría más acorde con lo que hacen- José Pérez Gallego.