Las barreras funcionaron
El pasado 26 de enero, EL PAÍS publicaba una carta, firmada por don Julio Cabellos, en la que, con respecto al accidente ocurrido en el paso a nivel de Baldes (Guadalajara) el día 9 de enero, se vertían una serie de importantes inexactitudes que, desde el gabinete de prensa de Renfe, consideramos nuestra obligación aclarar.Según consta en el informe elaborado por la Inspección General, órgano técnico dependiente de la Delegación del Gobierno en Renfe, las semibarreras automáticas que guardan el citado paso a nivel funcionaron correctamente en el momento del accidente y, por tanto, ambas se enc...
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El pasado 26 de enero, EL PAÍS publicaba una carta, firmada por don Julio Cabellos, en la que, con respecto al accidente ocurrido en el paso a nivel de Baldes (Guadalajara) el día 9 de enero, se vertían una serie de importantes inexactitudes que, desde el gabinete de prensa de Renfe, consideramos nuestra obligación aclarar.Según consta en el informe elaborado por la Inspección General, órgano técnico dependiente de la Delegación del Gobierno en Renfe, las semibarreras automáticas que guardan el citado paso a nivel funcionaron correctamente en el momento del accidente y, por tanto, ambas se encontraban completamente bajadas al paso del tren.
Tal y como reconoce el proplo señor Cabellos, no existen testigos presenciales del accidente, por lo que parece conveniente esperar a que las actuaciones judiciales en curso den su fruto y delimiten las causas que provocaron el desgraciado incidente.
Finalmente, Renfe quiere expresar su profundo dolor y solidaridad con los familiares de la persona fallecida en el accidente, asi como con los parientes de los dos agentes de la compañía heridos en el accidente, el maquinista del tren colisionado y su ayudante, víctimas inocentes de este desgraciado suceso.-
Jefe de prensa de Renfé en