Semibarreras abiertas
El miércoles día 9 de enero del corriente, sobre las 10.50. el tren número 342 (Algeciras-Port Bou), en el paso a nivel existente en el kilómetro 124,212 de la vía férrea Madrid- Barcelona, cruce con la carretera GU-149, en la localidad de Baldes (Guadalajara), arrolló al camión marca Renault, matrícula SO-2309-D, colisionando con el último cuarto del lateral derecho del mismo cuando éste, cargado de cebada, estaba a punto de terminar de rebasar la vía, falleciendo a consecuencia de la colisión el conductor del camión, Lucio Alcántara Díez.Las semibarreras existentes en dicho paso se encontrab...
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El miércoles día 9 de enero del corriente, sobre las 10.50. el tren número 342 (Algeciras-Port Bou), en el paso a nivel existente en el kilómetro 124,212 de la vía férrea Madrid- Barcelona, cruce con la carretera GU-149, en la localidad de Baldes (Guadalajara), arrolló al camión marca Renault, matrícula SO-2309-D, colisionando con el último cuarto del lateral derecho del mismo cuando éste, cargado de cebada, estaba a punto de terminar de rebasar la vía, falleciendo a consecuencia de la colisión el conductor del camión, Lucio Alcántara Díez.Las semibarreras existentes en dicho paso se encontraban abiertas en el momento del siniestro, la primera, en el sentido de circulación del camión, resultó intacta, y la segunda, arrancada de su base por el impacto sufrido en el accidente. Ésta parece ser, ante la falta de testigos presenciales, la causa inmediata del accidente, pues por las dimensiones del camión resulta imposible especular con que fuesen sorteadas sin fracturar ninguna de ellas.
Lo inoportuno del sistema de barreras empleado en dicho cruce y su defectuoso funcionamiento ha sido origen de diversas protestas vecinales y particulares, e incluso denuncias, por haber dado lugar a situaciones de igual gravedad en el corto periodo de tiempo que llevan instaladas.